Panne DCT - Barillet de Sélection

[MadED]

Comme certains d'entre vous j'ai eu le fâcheux cas de la boite bloquée en février, du au défaut de fabrication du barillet de maintien dans la sélection. Plus exactement il semble que ce barillet avec la vibration et les kilomètres parcourus se desserre légèrement, ce qui fait entrer la boite en erreur.

Mon concessionnaire a été très ouvert sur le sujet, et m'a expliqué le problème. Il m'a également dit que plutôt que de resserrer l'attache, il avait travaillé avec son chef mécano et un ingénieur à une solution plus pérenne dans le temps, consistant à l'usinage d'une petite pièce, et à la modification de l'attache du barillet.

Ayant acheté la moto d'occasion chez lui en aout, il m'a fait 50% de remise sur la réparation, sans que j’aie à demander. Je m'en sors donc avec une réparation à 240€ (remplacement du centre de tambour + quelques pièces mineures) et son assurance que sa solution résout le souci une fois pour toute.

Je ne manquerais pas de vous tenir au courant s’il y a du changement.

Pour infos, voici selon mon concessionnaire les causes de boites bloquées par ordre de fréquence décroissant

1. Batterie faible
2. Mauvaise tension de chaine
3. Problème logiciel (DDNDN)
4. Problème de fixation de barillet
5. Panne du moteur SCM

[Fab0568]

Assez bien résumé

[Phileg]

Merci pour le retour.

[breizhrider]

Dis madED c est quoi ceci

"1200 2015 DCT - 88.000Km
-- Pleins de trucs dessus, mais c'est pas le forum pour en parlerDis nous en plus"
On veut tout savoir.... sans rien payer

[MadED]

Dis madED c est quoi ceci

"1200 2015 DCT - 88.000Km
-- Pleins de trucs dessus, mais c'est pas le forum pour en parlerDis nous en plus"
On veut tout savoir.... sans rien payer

Voilà

[EDE]

Salut ED (j'en suis un autre )

Au top ton concess qui fait plus que resserrer des vis !
Un nom ?

[MadED]

Salut ED (j'en suis un autre )

Au top ton concess qui fait plus que resserrer des vis !
Un nom ?

Eurobike 77

Petite rondelle irrégulière sur mesure et préparation d'un adhésif pour le maintient. La rondelle aide l'adhésif a former un lien plus fort. Si j'ai bien compris l’adhésif a une certaine flexibilité pour ne pas casser avec les vibrations

Immobilisation de 3j avec la commande de pièces, dont 24h pour la prise de l'adhésif.

Tout transparent, tout expliqué avec le manuel de maintenance Honda en support visuel.

Bref vraiment rien à reprocher sur ce coup là

Pour ma curiosité, est un problème répandu sur toutes les générations de DCT ou alors seulement sur le 3e ?

[MadED]

+20.000KM, tout va bien

[MadED]

+40.000 tout va bien

[Blaise13]

+40.000 tout va bien

Mais tu a fait 20.000 km en 2 mois !!??