honda INTEGRA 700 modéle unique " full black racing "

[Presay]

Original . Belle mob !

[roux]

Franchement une bombe de la balle les TMAX 500/530 derrière et autre MACHINEEEEEE hihihihihihihihi

- Petite Prépa :

. Filtre BMC.
. Couronne de 39 dents au lieu de 41.
. Silencieux YOSH carbonne.
. Collecteur ARROW.
. Gan de poids un peu.

[Fab0568]

Sympa le truc du banc test

[Eric14]

Franchement magnifique !!!! J'imagine les nombre d'heures de boulot ET le soin apporté aux finitions .

Et d'un ça me fait penser aux scoots customs japonais . Ils sont assez forts à ce jeu là , et font même des trucs délirants . Mais quelquefois, c'est pas très joli joli tandis que là , c'est vraiment esthétique .

Et de deux , ça donne des idées pour ce qui pourrait être l'avenir de machines hybrides entre scoot et moto . Vraiment bien réussi .

[roux]

Franchement magnifique !!!! J'imagine les nombre d'heures de boulot ET le soin apporté aux finitions .

Et d'un ça me fait penser aux scoots customs japonais . Ils sont assez forts à ce jeu là , et font même des trucs délirants . Mais quelquefois, c'est pas très joli joli tandis que là , c'est vraiment esthétique .

Et de deux , ça donne des idées pour ce qui pourrait être l'avenir de machines hybrides entre scoot et moto . Vraiment bien réussi .

Merci bien

Sinon à la base quand je les vue j'ai dis houla houla il y a quelque chose a faire sur cette machine déja d'origine esthétiquement il étais beaux.
J'ai dis la il a une bonne base pour le modifier : juste à changer la bull , le pot et le passage de roue et la voilà déjà il avait une autre gueule .
Ca change des TMAX 500/530 et compagnie

[roux]

Passage au banc de puissance aujourd'huit : Impossible a cause de l'ABS l'éléctronique ne comprend pas que sur la roue AV ne tourne pas donc sa rupte (c'est ce que ma dis le prof) .
Le Méme probléme sur les tmax 500/530.
Le prof ma dis qu 'il vont y remédiez et qu'il me teindrez au courant quand je pourrais le repasser.
Photo beintot du banc de puissance : quand méme 45 milles euros ca coute.

[Fab0568]

Alors là je reste pantois ?
Que l'ABS ait une interaction sur l'injection, je suis scié !
Vous avez quand même pas fait des essais en mode "AUTO" (D ou S) de la DCT ?

[roux]

Alors là je reste pantois ?
Que l'ABS ait une interaction sur l'injection, je suis scié !
Vous avez quand même pas fait des essais en mode "AUTO" (D ou S) de la DCT ?

Salut , même des essais en MODE séquentielle ça marche pas.

a +

[roux]

Voilà la cabine de banc de puissance , le prof ma dit le coût 45 Milles euros .

Et l'Intégra sur le pont pour une petite révision par les jeunes mécano.

a +

[Fab0568]

Alors là je reste pantois ?
Que l'ABS ait une interaction sur l'injection, je suis scié !
Vous avez quand même pas fait des essais en mode "AUTO" (D ou S) de la DCT ?

Salut , même des essais en MODE séquentielle ça marche pas.

a +

J'ai fouiné un peu le sujet entre le schéma élec et le manuel atelier, ben j'ai pas trouvé grand chose, voir rien concernant un lien direct, par contre la ligne du bus d'info sur la prise diagnostique est commune pour l'ABS et l'unité de contrôle injection, vu qu'il y a message d'erreur au delà de 10km/h si le capteur d'ABS de la roue avant n'est pas en rotation, cela peut provenir de là ? ? ?
Mais pourquoi un interaction avec l'injection, là rien trouvé, sauf si c'est le banc qui génère la commande d'accélération ...