Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

voici en image mon integra
car je viens de voir qu il y en peu en image
si besoin d infos pas de prob

BELLE MACHINE BON CHOIX

Sympa en blanc ..

Du coup le rangement du réservoir des motos, il est où sur le scooter ?
Je le trouve assez joli, d'habitude j'aime pas vraiment, mais là il est homogène.

LeCiao a écrit :Du coup le rangement du réservoir des motos, il est où sur le scooter ?
Je le trouve assez joli, d'habitude j'aime pas vraiment, mais là il est homogène.

Même question ! Que devient le bonus du faux-réservoir des versions moto ?
Je suppose que l'espace sous la selle conserve le vrai réservoir ?

Ben non, c'est l'un des "petits" défauts de l'Integra par rapport aux "NC".
L'espace sous la selle est assez conséquent mais ne contient pas l'équivalent d'un casque comme pour les NC.
En revanche dans le tablier devant les genoux il y a 2 petits coffres assez pratiques.
gipsvar

Deux petits coffres au niveau des genoux ?

Un seul rangement, à gauche et il ne ferme pas à clé. Du côté droit, c'est le frein de stationnement.

Sur mon 700 de 2012, j'ai le top case Honda, une bulle haute GIVI et un kit lèche-roue/carter de chaîne Rossocromo

C'est quoi cette histoire de frein de stationnement sur les DCT ?

Quelqu'un peut m'expliquer ?

LeZozio a écrit :C'est quoi cette histoire de frein de stationnement sur les DCT ?
Quelqu'un peut m'expliquer ?

Comme pour les NC DCT, il y a sur les integra une poignée à gauche pour le frein arrière (qui est au pied droit sur les NC), le frein de stationnement (sur la partie gauche du guidon sur la NC DCT) est passé à l'intérieur du carénage à hauteur du genou droit pour les Integra.
gipsvar

C'est un équivalent de frein à main de voiture ?