Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bon ben j' envoie une photo de ma NC 700 X de 2012. Achetée d'occasion en décembre 2014 à 24500 km, elle en a maintenant 30 000.
Equipement :
- bulle haute Honda
- poignées chauffantes
- veste chauffante Gerbing 12 volts
- top case Givi Simply 46 litres
- valises latérales Givi
- manchons Givi
- prise 12 volts
- déflecteurs de jambes façon tutu de Tournesol42
- prolongateur de garde boue avant

Je ne l'ai as encore bien en main, surtout à très faible vitesse. Deux chutes la semaine dernière, sur le coté droit à chaque fois : une à un stop avec virage à 90°, pris en première, passé un peu "vite" juste débrayé mais d'arrêt prononcé (c'est pas bien), calage lors de la reprise sur inclinaison, plus de poussée, accentuation de l'inclinaison, pas possible de la relever. Une deuxième en faisant un demi-tour avec ma compagne dernière, sur un parking, à l'arrêt presque, résultat : idem. Bilan : le pot d'échappement un peu rayé et la masselotte aussi.
Sinon, un vrai régal, un vélo (un peu plus lourd quand même). Maniable, centre de gravité bas. Par contre, je e suis fais la main sur une Yamaha YBR 125 pendant 10 mois, et cette dernière freine mieux de l'arrière...

Tes mésaventures sont un des grands classiques du genre, c'est d'ailleurs ce genre d'incidents qui m'a fait opter pour la boite DCT qui me met à l'abri de ce genre de problèmes y compris lors des virages en épingles en montée de cols!

Sinon belle machine bien équipée bravo

Venant de motos moins maniables, cette NC est un vrai vélo qui, pour l'instant (on ne sait jamais ce qu'il peut arriver....), me permet de tout rattraper !!
Plus de 50 années de pratique moto ne mettent pas à l'abri d'étourderies ou autres mésaventures, j'en suis conscient.
gipsvar

Hé oui comme n'oublier de déplier la latérale lors d'un arrêt à la pompe parce que je pensais à autre chose et paf la moto par terre avec moi tout étonné de la voir tomber!

Mais relevé en 2 mn, le dos à la moto !

algo a écrit :Hé oui comme n'oublier de déplier la latérale lors d'un arrêt à la pompe parce que je pensais à autre chose et paf la moto par terre avec moi tout étonné de la voir tomber!
Mais relevé en 2 mn, le dos à la moto !

Ce genre d'oubli, avec ma VFR800, m'a coûté une super déchirure musculaire à la cuisse en voulant retenir la moto.
Dorénavant, si ça arrive, je laisse tomber (en retenant un peu, mais sans forcer).
Cette NC se relève toute seule sans difficulté, ça me change de précédentes motos.
gipsvar

Un truc a faire pour la maitrise de la moto: debout en 1ere, guidon braqué et tourner sur soi au plus court... J'ai appris ca avec une trial il y a quelques decennies et je le pratique avec la NCX sans soucis. Debout on a une meilleure aprehension de la becane.

Ma première chute dans le même style c'était avec une Suzuki 650 DRE, elle n'avait même pas 10km, je remontais avec elle chez moi et dans un virage en épingle a même pas 10 km heure, par terre.
Ensuite deux fois dans le parking avec une Suzuki gsxr 1400cc a l'arrêt, sur les gravillons.

Guillaume a écrit :Un truc a faire pour la maitrise de la moto: debout en 1ere, guidon braqué et tourner sur soi au plus court... J'ai appris ca avec une trial il y a quelques decennies et je le pratique avec la NCX sans soucis. Debout on a une meilleure aprehension de la becane.

essaye en duo??!!!

En duo, je n'ai jamais essayé et j'imagine que ca complique assez logiquement la manoeuvre. Mais le but n'est pas là, mon propos vise seulement a s'entrainer pour maitriser au mieux sa monture. Le gymkana est aussi une excellente pratique.

J'ai vu une GS1200 en duo caler dans une épingle à la corde dans un col hé bé tout le monde descend sans l'avoir préparé!! Là je me dis que la boite DCT me soulage vraiment l'esprit!