Presentation de Pyf

[Pyf]

Bonjour a tous,

Pyf,66 ans je vis en Loire Atlantique.
Je roule en moto depuis 1978,que des bycilindres europeens,Norton Commando,Triumph Bonneville,BMW flat ancienne generation,Guzzi v7.
Seulement 2 japonaises ,125 et 250 YZ en motocross.
Des problemes de canal carpien a la main gauche m'ont contraint de choisir une moto automatique,la conduite d'une moto "normale" n'etant plus possible.
J'ai acheté en Octobre une NC 750 X DCT de 2014 que je vais réviser, je pars en voyage avec en Islande en Juin.
J'ai deja parcouru ce forum bien sympa,j'aurai probablement des questions a vous poser.

Portez vous bien !

[Hop]

Hello Pyf, bienvenue, et bonne route.

[robertbond]

Bonjour, bienvenue
Belle présentation, ah le canal carpien, j'y suis passé également.
Bon voyage en Islande.

[Phileg]

Bonjour et bienvenue

[l'ours]

Hello Pyf !
Norton Commando, Triumph Bonneville, tu as commencé dans le fichu gratin britannique...
Des engins pleins de charmes, mais aussi d’emmerdes, non ?
(d’ailleurs j’ai une Triumph Speed Twin de 1954 à vendre ; j’ai jamais réussi à la faire fonctionner correctement plus de 150 kms à suivre…)
Bienvenue avec ta NC ! Ça roule tout seul sans soucis !

[ADDICT X A D V]

Bonsoir Pyf , Bienvenue et Meilleurs Vœux , pour profiter le plus possible , de ta N(ouvelle) C(opine) surtout pour ta balade en Islande , elle a beaucoup de kms ?? , c'est la 1ère DCT que j'ai eue , tu vas vite t'apercevoir que l'automatisme , c'est un plus pour la sécurité , le fait de ne plus avoir à gérer la mécanique , ça permet de se concentrer sur la route et son environnement , surtout quand on cherche un peu les directions que l'on doit prendre. J'ai aussi roulé avec un vieux bicylindre anglais BSA 650 Golden Flash A 10 suspension coulissante , des BM série 2 solos et attelée que j'ai toujours .
si tu as des questions , ce sera avec plaisir si je connais la réponse , à plus .
Bonne Roulade

[Pyf]

Merci pour votre accueil,
@ ADDICT :la moto a 20 000 kms.
Sinon oui,nul doute que la conduite sera plus reposante que par ex ma derniere machine ,une BM r 100 rt de 1992...
Quand aux vieilles anglaises,oui il faut etre passionné,avoir de bonnes bases en mecanique,etre rigoureux sur l'entretien et faire avec la qualité mediocre des pieces de rechange...

[ADDICT X A D V]

Bonjour Pyf , elle n'a pas beaucoup roulé , le plus de ce moteur qui équipe les différents modèles , c'est son allonge vu que c'est un longue course , c'est comme les moteurs de camion , ça ne sert à rien d'aller en zone rouge , le meilleur rendement va de 1500 à 4000 tms environ , après c'est de la conso inutile , je pense que tu vas retrouver un peu ( pour les sensations moteur ) le comportement des vieilles anglaises et de ta RT .
ce qui est important avec les DCT il faut toujours avoir une batterie bien chargée ( surtout l'ampérage ) car elle n'est pas très volumineuse et la conso électrique est permanente pour les changements de rapports .
Bonnes Virées à plus ici

[Pyf]

Merci du conseil,la batterie date de quelques années et elle va etre changée en preventif avant mon depart en Islande.