Bruit quand passager présent !

[FredkeChimai]

Je viens de prendre un passager sur ma 750 Dct et un drôle de bruit de frottement se présentent à haute vitesse, 110 km/h. Mais c'est Par à coup...et s'arrête quand je descends de rapport !
Ma chaîne à 10.000 km et me semble un peu mole ! Est ce possible qu'elle touche mon protège chaîne et fasse du bruit ?
Merci pour votre éclairssement car là je suis à 150 km de chez moi .... (Lille)

[Mathurinengt]

Retends ta chaîne pour voir...

[gipsvar]

Un test que je fais toujours afin de tester la tension de la chaîne : moto sur ses roues au point mort, pilote sur la moto (en général cette position aligne les 3 axes : PSB, bras oscillant et roue arrière d'où la plus forte tension), si tu es assez souple (j'y arrive alors tout le monde devrait y arriver), tu regardes avec un doigt la tension du brin inférieur, il doit y avoir un peu de mou. Tendue comme un arc (souvent quand elle sort de concession) tu lui donnes un peu de mou, trop lâche, tu en reprends.
gipsvar

[FredkeChimai]

Oui je pense en effet que je dois retendre ma chaine mais je ne suis pas chez moi et je n' ai pas béquille centrale....
J'espère que le retour vers chimay, ce soir, se fera sans problème.
Merci pour vos conseils.
Passez un bon dimanche.

[Fab0568]

Si c'est au rebond ou en passant des "dos d'ânes" il y a des chances qu'elle soit trop tendue.

Et si tu n'as pas ces bruits quand tu es seul, ça peut le confirmer.

[FredkeChimai]

A l'arrêt, elle me semble au contraire trop souple.
Mais ce qui est bizarre, vendredi avant d'aller au boulot, j'ai vérifié ma chaine et c'était ok....
Je roule toujours seul.
Ce week-end, j'ai dû prendre un passager sur Lille samedi soir et elle a subitement pris de la souplesse....

[clod]

Oui je pense en effet que je dois retendre ma chaine mais je ne suis pas chez moi et je n' ai pas béquille centrale...

Pas besoin de béquille centrale.

chaine1.jpg (79.1 Kio) Vu 1908 fois

Je le fais un peu différemment. Pour être sûr que la totalité du mou de chaîne se trouve sur le brin inférieur je tends le brin supérieur en laissant une vitesse engagée et en reculant la moto de quelques centimètres.