Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Voilà, ça roule!!
Je suis sur la Réunion et la moto c'est indispensable. je fais ST Denis St pierre A/R tous les jours (180 bornes total).
Mon kilométrage annuel ici (comme en métropole), c'est 35 à 40000/an.

Que dire...le DCT c'est le truc le plus fun que j'ai connu au delà de la bulle électrique de la RT et de son régulateur (lol)!
Ce moteur suffit à lui même dans cette configuration auto, la protection est correcte (bulle GIVI à venir et béquille centrale).
Caisses limites mais ça suffit.
800 bornes en 1 semaine amis que du bonheur (plus mal au dos!!!), les amorto sont plutôt efficace comme sa position (pied set mollets trempés en cas de pluie mais solution à trouver...)
Je sors d'une Z750S, d'un 1200RT de 2013, d'un 850 GS usée (190000kms), d'une XTZ750 et 660, d'une bandit 600S et 1200S, d'une mauvaise idée de Buell et d'un Fantic motor HP1 (!!!!!!) à mes débuts.

Trés content de ce choix (initialement c'était NC750X DCT neuve...mais....)
On the road again!

ah oui, elle a 16000 bornes 'immatriculée en décembre 2013). 2 sur l'île à ma connaissance...et un paquet de NCX!!

Tu verras, c'est une excellente machine pour faire des bornes.

avec le prolongateur de garde boue tu auras les pieds plus au sec mais prévois des surbottes à glisser dans les valises.
les valises Honda ne sont pas étanches et sous les grosses pluies tropicales !!!!! penses aux sacs plastiques

en tout cas tu as de bon pneus,meilleurs que les originaux

Il ets vrai que cette bécane est très sympa,

CTX 700 D .... C'est un Diesel et meme pas un Turbo D

......

Belle gueule en attendant

Bécane trés sympa au fur et à mesure des kms.
Je pense que malgré tout, les critiques comme les moqueries (lol), c'est la bécane idéale (avant une autre...) pour MON utilisation.
Pas d'hiver, peu/pas de pluie (ou on séche vite..ou pas), route limitée à 110/90, station tous les 20 bornes, ville encombrée aux mauvaises heures mais c'est pas Paris (!!), super économe (face au RT, c'est dingue: 3.65 l sur mes 3 derniers pleins!!), mieux protégé que sur le NCX ou NCS...
Bref, c'est coup de cœur. Je me demande bien si ma RT était à ce niveau (en prenant en compte coût entretien/achat).
Allez, un cardan et un réservoir de 5 l d e+ et c'est presque idéal (pour moi, ici).
Je ne ferais pas 800-1000 bornes pour des voyages (un tour de l'île c'est 250..) donc pourquoi un GTR ou RT??
Voilà, reste à recevoir bulle Givi, béquille centrale, garde boue avant, dosseret...et puis on verra!

Bonjour Alex,

Je viens de m'acheter d'occasion une NC 750 XA (boîte manuelle) grise foncée de 2014. On se croisera forcément, car je fais St-Leu - St-Denis tous les jours. Elle est belle ta CTX.

Bonne route.