Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonjour à tous,

Motard et scootard depuis un peu plus d'une dizaine d'années, je viens de me séparer de mon maxi-scooter (Gilera Fuoco). Machine géniale mais à 65 000 kms des frais imprévus et conséquents s'annonçaient dessus

Je cherche donc une machine "à tout faire" en complément de ma MT-01.

J'ai essayé l'Integra d'un pote et le moteur / boîte me plaisent beaucoup, avec cette douceur et de caractère si particulier de "bête de somme", bas dans les tours. Sauf que cette machine n'a pour ainsi dire pas de coffre et sa ligne s'accorde peu à un top case.

Le X-ADV efface presque ce problème... et me tente donc beaucoup ! Je vais donc l'essayer dans les jours qui viennent.

V
Emmanuel

Salut et bien venue , le Xadv a un coffre ridicule mon casque ne rentre pas dedans et le top case est encore plus relevé sur le cul arrière...., l’Integra est nettement plus protecteur et moins ...volatile!

Slt et bienvenue,

A mon avis, il faut essayé pour se faire une idée et tu as bien raison.
Intégra vs X-ADV à par la cylindrée rien à voir aussi bien style, position plus haute et tarif supérieur
L'un hybride moto-scooter et l'autre hybride trail-scooter.

Si ce n'est pas déjà fait essaye, avec la boîte DCT. C'est top pour la ville.

Le X-ADV n'existe qu'en DCT... comme l'Integra.

Bonjour et bienvenue

@Phiel
Pour le X-ADV je me souviens plus je suis juste monté dessus en concession pour me rendre compte de la position qui est plus haute
Si le DCT est de série par défaut ç'est aussi bien.

Erratum Phileg

Merci à vous !

Coffre ridicule et top-case très relevé… c'est pas bon ça…

Salut à tous,

Après essai, un petit point... Déjà mon convertible XL rentre dans le coffre cool. Ensuite pour le rangement le Givi Trekker Outback 42 Black line va très bien autant esthétiquement qu'en volume, correct.

Sinon sur la route la machine m'a parue très sympathique. La boîte DCT est fidèle à elle-même, et contrairement à l'Integra ne fait pas constamment cogner le moteur. Il faudra voir en conso, mais je pense que quelques tours moteur de plus ne doivent pas changer grand chose et en agrément c'est nettement mieux, plutôt que de basculer en mode sport.

Il penche pas mal (je me méfie de la béquille qui n'a pas de jeu vers le haut). La protection est correcte, le confort aussi.

Point négatif: il est lourd et la manoeuvre à petite vitesse, sur terrains peu sûrs, est délicate. Il est aussi haut, malgré mon 1,84 il faut l'enfourcher assez haut et je ne pose pas le pied à plat à l'arrêt. D'un autre côté ça donne de la garde au sol et du coffre sous selle, donc le compromis me va.

Je l'ai donc acheté. J'ai fait 1100 kms de rodage ce weekend, et je l'emmène en Dordogne jeudi pour le long weekend !

Bonne route à tous

Emmanuel92 a écrit :Salut à tous,

Après essai, un petit point... Déjà mon convertible XL rentre dans le coffre cool. Ensuite pour le rangement le Givi Trekker Outback 42 Black line va très bien autant esthétiquement qu'en volume, correct.

Sinon sur la route la machine m'a parue très sympathique. La boîte DCT est fidèle à elle-même, et contrairement à l'Integra ne fait pas constamment cogner le moteur. Il faudra voir en conso, mais je pense que quelques tours moteur de plus ne doivent pas changer grand chose et en agrément c'est nettement mieux, plutôt que de basculer en mode sport.

Il penche pas mal (je me méfie de la béquille qui n'a pas de jeu vers le haut). La protection est correcte, le confort aussi.

Point négatif: il est lourd et la manoeuvre à petite vitesse, sur terrains peu sûrs, est délicate. Il est aussi haut, malgré mon 1,84 il faut l'enfourcher assez haut et je ne pose pas le pied à plat à l'arrêt. D'un autre côté ça donne de la garde au sol et du coffre sous selle, donc le compromis me va.

Je l'ai donc acheté. J'ai fait 1100 kms de rodage ce weekend, et je l'emmène en Dordogne jeudi pour le long weekend !

Bonne route à tous

Félicitations pour ton achat et maintenant bonne balade