Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonjour à tous et à toutes,

Je me présente, Luc 23 ans, 4 ans de permis moto mais... toujours pas de moto à son actif.. ! J'habite en IdF je travail dans le secteur automobile.

Je viens ici pour avoir quelques conseils. Je regarde depuis quelques temps pour me prendre un moto car a partir d'avril pour le boulot j'en aurais besoin.

Comme ce sera une moto pour aller au boulot et faire du bouchon, je cherche une moto agreable à conduire en ville, habille et économe. Un collègue possède une NC 700 x et j'ai donc bien louché dessus

Mon trajet pour aller au boulot fera 60 km donc 120 km/jour. Ca sera de la ville et de la voie rapide 90km/h (N20) exclusivement.

En gros ma question est est-ce que une NC 700 peut etre adaptée à mon trajet ?

Si oui laquelle ? Les deux sont plus ou moins les mêmes sauf qu'une est plus haute et possède un carénage non ?

Esthétiquement j'aime bien les deux et de toute façon l’esthétique n'est pas un problème, puisque c'est pour aller au boulot et surtout me remettre à la moto doucement

Merci à vous

salut et bienvenue à toi,
La X comme la S (voire l'Intégra si tu aimes...) sont adaptées à mon avis. Aucun problème de ce côté là. Certes, en cas de pluie, tu n'auras pas une protection tip top contrairement à une moto carénée, ... Mais bon.
Ensuite, la S ou la X, c'est affaire de goût, voire de ta taille. En ce qui me concerne, mon mètre 94 ne voulait pas de la S.
A ++

salut et bienvenue. D'accord avec Lanternier, c'est vraiment au niveau de la protection que tu risques de trouver cela un peu juste.

La NC700 est parfaite pour ce que tu veux en faire.

Je ne peux pas faire de comparaison entre la S et la X, je ne connais que la X qui est d'une maniabilité extraordinaire et le fait qu'elle a un peu plus de garde au sol, je trouve ça pratique.

Merci beaucoup pour vos réponses. Mesurant 1m86 le X me semble peut être plus pertinent.
De meme a 2 cela me paraît mieux. (Madame fait 1m84)

scratch a écrit : J'habite en IdF je travail dans le secteur automobile. Je viens ici pour avoir quelques conseils.
Mon trajet pour aller au boulot fera 60 km donc 120 km/jour. Ca sera de la ville et de la voie rapide 90km/h (N20) exclusivement.
c'est pour aller au boulot et surtout me remettre à la moto doucement

Bonjour Luc, et bienvenue sur le forum. Si c'est uniquement pour faire les 120 km/jour il vaut mieux une moto économique (voir ton budget) ensuite par tous les temps (une bonne protection). Il y a aussi ta morphologie (faire l'essai) car passer 2 ou 3 heures dans les bouchons c'est mieux d'être bien assis et haut placé. De plus pour faire que de la ville il vaut mieux s'orienter vers une boite DCT automatique, mais là c'est une question de goût...
Au final, rien de vaut un ou deux bons essais...Bonne recherche...

Je pense egalement que la X serait plus appropriée, et surtout si tu as le budget je te conseille également le boite DCT
Par contre si tu veux du neuf, pour la 700 c'est trop tard (il parait qu'il n'y en a plus), il faudra te "contenter" de la NC 750

Merci pour vos messages.

Je pense me diriger vers de l'occasion. je lis de partout les biens faits de la DCT. Mon collègue qui a la X a la version DCT, cependant je pense quand même prend la meca car je reste un inconditionnel du selecteur.. je le regretterai peut etre

scratch a écrit :Merci pour vos messages.

Je pense me diriger vers de l'occasion. je lis de partout les biens faits de la DCT. Mon collègue qui a la X a la version DCT, cependant je pense quand même prend la meca car je reste un inconditionnel du selecteur.. je le regretterai peut etre

Avoir le sélecteur "mécanique" au guidon, c'est bien amusant aussi et quand tu as de belles routes qui s'y prêtent, le mode manuel est très amusant et rapide. Et dans des circonstances où tu dois te concentrer sur la sécurité, tu repasses en mode auto, c'est cela le vrai avantage du DCT. APrès une remise en roue grâce au mode auto, je joue maintenant avec les 3 modes

scratch a écrit :(Madame fait 1m84)

Veinard !