Mes 500 premiers kilométres en tapis volant

[EDE]

Donc pas par soi-même ....

[piotr06]

eh non.
Même si tes connaissances en mécanique sont identiques à celle d'un mécano "officiel" cela te fera sauter la garantie en cas de soucis.
N'oublions pas qu'en France ce qui importe le plus c'est le diplôme.
J'ai eu le cas d'un mécano renault qui m'avait monté le disque d'embrayage..... à l'envers.
Je trouvais curieux que le disque doive entrer à coup de marteau....

Un ami a eut un pépin avec une voiture neuve. La marque refusait la prise sous garantie arguant du fait que la révision n'avait pas été faite par un concessionnaire de la marque mais par un mécanicien auto dans un garage proche de chez lui.
Il a eut gain de cause au tribunal. Il a fournit la facture détaillée ainsi que le livret d'entretien. Cela à quand même duré 6 mois avec le véhicule immobilisé.
Résultat: prise en charge de la réparation sous garantie, remboursement de la location du véhicule de remplacement et.... une excellente pub pour la marque.

[gery]

Si je regarde bien, nulle part il est fait mention que le travail doit être exécuté par un professionnel !
Mais il est souligné que le carnet d'entretien doit être présenté dument rempli pour obtenir la garantie ( et comme il y est fait mention : cachet du concessionnaire ) ????
Que vaudra en cas de litige, le cachet d'un indépendant ou notre signature ????

[gery]

Le marteau devrait être banni des outils du mécanicien !!!!!

[EDE]

Faut voir si ce que disait Phileg est une réalité juridiquement : " il reviendra à Honda de prouver que c'est bien la révision qui est la cause..."

[Phileg]

J'ai travaillé en concession Honda/Yam, comme dans toutes les garanties d'ailleurs, il suffit de prouver que tes pièces ont bien été changées, pas d'adaptable par contre, et c'est à Honda que de prouvé que ton intervention en ait la cause ou que c'est un vice de fabrication, cela peut dériver par une expertise extérieure pour être impartial.
En principe je n'ai jamais été jusque-là avec de vrais professionnels quand tu sais de quoi tu parles avec un mécano. Perso je ne supporte pas que quelqu'un d'autre touche ma moto, car je suis très méticuleux en mécanique et il y a mécano et mécano je le vois rapidement en principe, moto ou voiture.

[clod]

Le problème c'est qu'en cas de litige tu te retrouves sans véhicule tant que la procédure de réclamation n'a pas aboutit. Certes tu es dans ton droit ... mais à pied.

[guil22]

+1

Surtout, qu'avec 2 parties, cela peut durer, alors avec 3... De toute façon, s'il y a une possibilité de rejeter la responsabilité, elle sera utilisée. Quand c'est dans le réseau, même en cas d'erreur, c'est "corporate". Perso, je n'irai pas pas en dehors de la marque tant que c'est en garantie. Mais pour autant, pas question d'aller plus que les préconisations indiquées dans le manuel et non celles annoncées par la secrétaire ou le mécano.

[EDE]

Perso je ne supporte pas que quelqu'un d'autre touche ma moto, car je suis très méticuleux en mécanique et il y a mécano et mécano je le vois rapidement en principe, moto ou voiture.

Sûr que quand on voit c'qu'on voit ici et là ...
Chez Renault on m'a flingué un moteur suite à remontage d'un radiateur par un apprenti à 2 balles ...
Chez BM, après un gros crash, ma moto a été mise en pièces et remontée à la nimportnawak (en concession) c'est le chef d'atelier qui plus tard m'a avoué qu'ils avaient lourdé le mécano qques temps plus tard.

[EDE]

Et pour revenir à mon Tornado du 21ème siècle ...

J'ai passé la journée dessus, ou plutôt à côté.
Les joies du démontage des plastiques, bon, maintenant je sais faire, j'ai TOUT viré sauf la partie arrière.

Tout ça pour retrouver une foutue vis tombée là où il ne fallait pas.

Du coup j'en ai profité pour monter une bonne partie des pièces commandées avant de récupérer la mob.

Pot IXIL Hyperflow, miam le son !
Crash-bars Givi (encore merci à Ricou la bidouille), pas certain que je garde, c'est plutôt moche.
Protège-mains SW-Motech Kobra (les petits plus fins). Au passage c'est dingue le poids des inserts d'origine dans le guidon
Prolongation de g-boue AV, juste collé j'ai confiance.
Ré-hausse de guidon 25 mms, ça passe à l'aise après avoir fait glisser les gaines dans leurs colliers.
Petites protecs de fourche

Demain après ma sortie en vélo je mettrai le lèche-roue AR Rossocromo
J'ai bien entendu l'intention de me trouver une bulle haute (Honda ou ?) et de fabriquer le déflecteur qui va bien.