Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Je viens d'aller faire un tour avec l'Integra dans mon "parcours de test" sur les contreforts du Vercors, histoire de voir ce qu'il a dans le ventre. En mode S, on s'amuse bien, même si ça manque sensiblement de gouache en relance (enfin, par rapport à mon V4 1200, hein). Mais c'est hyper intuitif, du pur Honda ! On sent bien qu'on est plus près d'une moto que d'un scoot : le chassis est rigoureux, le comportement sans faille sur l'angle même sur chaussée déformée. Les roues de 17 changent aussi la donne de ce côté là.

En ville, le mode D me convient parfaitement, bien mieux que sur le Crosstourer. J'en suis à penser que le DCT en mode automatique est encore mieux adapté à ce moteur. C'est parfaitement souple et sans à-coups, contrairement au Crosstourer qui envoie quelques claquement de cardan à très bas régime. En revanche, en mode manuel (ou en S), cela reste une arme redoutable sur le Crosstourer.

Bref, pour l'instant, que du tout bon pour l'Integra.

Ghost Dog a écrit :Je viens d'aller faire un tour avec l'Integra dans mon "parcours de test" sur les contreforts du Vercors,...
En ville, le mode D me convient parfaitement, bien mieux que sur le Crosstourer. J'en suis à penser que le DCT en mode automatique est encore mieux adapté à ce moteur..... Bref, pour l'instant, que du tout bon pour l'Integra.

Bonjour Ghost Dog. Je ne me souviens plus si c'est juste un essai sur l'intégra ou un achat. A première vue, il s'agirait d'un modèle 2013 que tu présentes en photos..?? Bon week end... Jean-Jacques.......

C'est un achat d'occasion!

Jean-Jacques_d a écrit :A première vue, il s'agirait d'un modèle 2013 que tu présentes en photos..??

C'est un modèle de février 2012, que je viens d'acheter avec 4.000 km au compteur !

Premier bilan :
les +
- Agréable à rouler au quotidien : protection correcte, comportement routier très très sain, performances suffisantes
- Consommation réduite (environ 4l/100 km en usage urbain pour 30% et voie rapide à 110/130 km/h pour 70 %)
- Look original qui fait se questionner plein de monde
- Boite DCT en accord parfait avec cette motorisation
- Freinage puissant et très sécurisant

les -
- Impression de manque de puissance parfois sur les relances (mais forcément, face à mes habitudes...)
- Légers cognements moteur en mode automatique D, lequel fait parfois descendre très bas dans les tours avant de rétrograder
- Bruit moteur peu valorisant au roulage, alors qu'il est correct quand on est à coté de la machine
- Bulle un peu basse pour protéger la tête sur autoroute

Tu vas nous donner envie.
J'attends avec impatience l'arrivée du 750 chez mon concess pour un essai. Il le recevra en noir avec des liserés rouge...
Tu dis que la bulle est trop juste sur autoroute, mais tu fais quelle taille ...???

Jean-Jacques_d a écrit :Tu vas nous donner envie.
J'attends avec impatience l'arrivée du 750 chez mon concess pour un essai. Il le recevra en noir avec des liserés rouge...
Tu dis que la bulle est trop juste sur autoroute, mais tu fais quelle taille ...???

Si Ghost dit qu'elle est trop juste elle le sera pour tout le monde , 1m72 à vue de nez!!

Ton nez voit bien Algo ! C'est exactement ma taille. Pour la bulle, disons que ça va jusqu'à 120 et qu'après ça commence à presser un peu les épaules, les bras et le haut du casque. Mais rien d'insupportable pour ma taille...

Deuxième point conso après le second plein consommé (sur le même type de parcours que le premier) : 320 km/12,5 l soit une conso de 3,9 l/100 km.

Ghost Dog a écrit :Deuxième point conso après le second plein consommé (sur le même type de parcours que le premier) : 320 km/12,5 l soit une conso de 3,9 l/100 km.

Je trouve que c'est très bien, pendant le rodage. Quand le moteur sera libéré ce sera moins...(compter ~5000km)