Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Salut à tous ,
Je viens de recevoir ma nouvelle béquille centrale sw-motech . L'installation n'a rien de sorcier car il suffit de suivre le mode d'emploi (en allemand ou en anglais...) .
Vient le moment d'installer le ressort de rappel plus que raide ... problème ! Éviter de se blesser en tirant dessus avec une pince multiprise avec le risque de rayer ma nouvelle acquisition ,,
J'avais entendu parlé qu'il suffisait d'insérer quelques rondelles entre les spires du ressort pour l’étirer de la longueur nécessaire à sa pose sur la béquille. ,
Je me suis servi d'un simple cric de voiture fixé sur l'étau de mon établi afin d'étirer plus facilement ce satané ressort . Je vous joins quelques photos plus parlante que cette courte explication .,,
Espérant que cette astuce vous permettra de vous faciliter la pose de n'importe quel ressort récalcitrant. A ciao Filou, ;)l

Perso j'ai fait ça en faisant levier avec un gros tournevis et aucun souci mais bon, c'est une autre méthode

J'ai accroché un fil de fer entre le ressort et le tendeur de chaine (sur le bras AR) legerement detendu..
En appuyant avec mon pied sur le fil de fer et avec la bequille accrochée en position haute , 10 secondes pour mettre le ressort dans son logement .. Moins risqué d'y laisser mes doigts !

Jamais pensé aux rondelles, c'est pas idiot comme truc ( surtout venant de Filou ) ... En découvrant la photo, j'ai d'abord pensé à une catapulte. Ça pourrait finir en siège éjectable, ce truc !
Bon, les autres bricoleurs, vous manquez un peu de fantaisie : Les rondelles sont très décoratives, surtout posées au sol
(Filou, inutile de courir, je suis loin )

Hop a écrit :Jamais pensé aux rondelles, c'est pas idiot comme truc ( surtout venant de Filou ) ... En découvrant la photo, j'ai d'abord pensé à une catapulte. Ça pourrait finir en siège éjectable, ce truc !
Bon, les autres bricoleurs, vous manquez un peu de fantaisie : Les rondelles sont très décoratives, surtout posées au sol
(Filou, inutile de courir, je suis loin )

Bon, je sais pas comment le prendre... mais voilà pour les amateurs d'art
Ceci dit, ce matin lavage puis graissage de chaine et pression des pneus : c'est vraiment plus commode

filou26 a écrit : Bon, je sais pas comment le prendre... mais voilà pour les amateurs d'art
Ceci dit, ce matin lavage puis graissage de chaine et pression des pneus : c'est vraiment plus commode

Prends-le comme une taquinerie
Pour le graissage, sûr que t'as dû apprécier.
Une anecdote, pour le lavage et la centrale: Il y a longtemps, un copain achète une Honda VF750 (je sais plus quel modèle, routière), et pour le premier lavage, devant chez lui, place la moto sur la centrale. Tout va bien, ça brille, et il finit par le rinçage au tuyau d'eau, en prenant le temps bien sûr (en sifflotant "j'ai la plus belle moto du monde", on peut imaginer...). Le sol est en terre, dure, mais... l'eau sous pression finit par creuser sous la centrale, et la moto se couche . Dans ces cas-là, le cœur doit hésiter quelques secondes ! (Moto pas trop amochée, si je me souviens bien)
Bref, moto sur la centrale, tout le poids repose sur deux bouts de ferraille: Gare au déséquilibre. Sur la latérale, si la moto n'est pas trop couchée, les pneus offrent un bon appui.

pour l'esthétique recommence et tourne le resort avec les crochets vers la béquille.

Cose a écrit : pour l'esthétique recommence et tourne le resort avec les crochets vers la béquille.

Bonne remarque mais les bouts des ressorts restent vers la moto pas vers l'extérieur, vu sur le mode d'emploi peut être pour éviter de s'accrocher avec. ..Bon, je dis ça

tu sais pourquoi le ressort n'est pas monté d'origine (montage) ?

guil22 a écrit :tu sais pourquoi le ressort n'est pas monté d'origine (montage) ?

Car ça fait parti du kit de montage de la béquille centrale.