Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Un peu plus de 2000 km pour la chaîne, à peine molle -> tension à vérifier.
Mesure du débattement, 36 mm : 25 à 35 mm pour une NC S, il faut retendre.

Pour changer de méthode (d'habitude on re-serre un peu, on re-mesure, on relâche un peu, etc.) j'ai fait la théorie du truc avant la pratique. Je me suis permis de faire quelques simplifications, sinon j'y suis encore pour le prochain confinement. C'est l'histoire d'un triangle qu'on doit déformer, en gardant constante la somme de deux côtés (la demi-chaîne): Quelques souvenirs de trigo ? C'est le moment de jouer !
Résultat: Pour ramener le débattement de 36 à 31 mm (bah oui, 30 ou 31... en-dessous de 30 ça me fait peur), il faut tirer l'axe de roue en arrière de 0,12 mm; avec un pas de 1,25mm, ça fait 1/10e de tour d'écrou.
Une marque sur les écrous de réglages avant de les libérer, puis un chouïa de serrage (pour visualiser, 1/10e de tour d'horloge ça fait 6 min sur le cadran).
Serrage de l'axe de roue, vérification... un bon 30 mm de débattement, c'est magique.

j'ai mal à la tête ...

J'allais le dire... moi qui suis allergique aux chiffres et calculs en tout genre...

C'est marrant, mais non merci! LoL!

Pas con, merci je garde.

Vu que je dois retendre la chaîne après presque chaque sortie en TT, si je devais sortir la règle à calcul à chaque fois, j'en deviendrai chèvre...

Mon doigt à bac +7

Moi j'ai rien capté mais spo grave mes tensions de chaine sont faites quand même quand c'est nécessaire

La démarche est élégante, et un peu de trigo n'a jamais fait de mal à personne.

Sympa, merci .

Ah mince !
J'ai cru un instant que les jolies courbes ascendantes représentaient le cours de mes actions en bourse...
Tant pis. La nouvelle NCX sera pour plus tard.

excellent