Je veux vivre longtemps et en bonne santé,
Je sais supporter les sarcasmes,
J'ai toujours une bonne excuse à fournir
J'ai une moto dont la réputation n'est pas à défendre
Toujours en quête incessante du risque nul et de la vitesse la plus basse.
C'est un boitier de contrôle d'injection, il permet de régler la cartographie du moteur.
A priori, il ne gère pas la DCT, donc c'est le calculateur d'origine qui reste en lieu et place, le Rapid Bike se prenche en parallèle et ne contrôle que l'injection.
Je suppose que ça permet de sortir plus de cv mais un boitier d'injection sans une ligne d'échappement complète (donc sans catalyseur) et une admission adaptée, ça ne sert pas à grand chose.
On suppose que Honda a travaillé son injection pour l'economie de carburant pas pour les performances mais c'est une supposition.
L'integra qui a gagné le Moto Tour, n'avait qu'une ligne d'échappement complète pas de boitier additionnel. Réglementation ou inutilité ? Je ne sais pas.
Dis nous, thfch, sur la dernière photo de ton post, quel est le capteur branche sur la piece bleu montée sur la durite d'eau allant au radiateur?
si c'est pour la température d'eau du moteur, peux tu nous expliquer ça ,il y a déjà eu une discussion la dessus mais pas ce montage!
Merci.
lechienmerlin a écrit :Dis nous, thfch, sur la dernière photo de ton post, quel est le capteur branche sur la piece bleu montée sur la durite d'eau allant au radiateur?
si c'est pour la température d'eau du moteur, peux tu nous expliquer ça ,il y a déjà eu une discussion la dessus mais pas ce montage!
Merci.
lechienmerlin a écrit :Dis nous, thfch, sur la dernière photo de ton post, quel est le capteur branche sur la piece bleu montée sur la durite d'eau allant au radiateur?
si c'est pour la température d'eau du moteur, peux tu nous expliquer ça ,il y a déjà eu une discussion la dessus mais pas ce montage!
Merci.