Amortisseur shock factory

[Phileg]

C'est l'EMC du "pauvre" en fait...

[Iztougood]

Je serai éventuellement intéressé aussi

[filou26]

C'est l'EMC du "pauvre" en fait...

On peut le dire !
Disons économique
Car du point de vue des réglages c'est kif kif !

[Jaquou24]

C'est l'EMC du "pauvre" en fait...

Pour avoir déjà acheté 2 exemplaires chez Mike, pour 2 bécanes différentes, je dirais moi que c'est l'EMC au juste prix. Ou au prix juste.

Qualité impec, super écoute, super service, et coût de réfection de l'amorto bien plus bas que chez EMC. Et niveau confort et tenue de route, les 2 motos ont été transformées.
Si j'étais riche je virerais la pompe à vélo d'origine de la NC pour y mettre un shock factory.

Et non, je ne suis pas payé par Mike.

[Fab0568]

Moi j'ai opté pour le 3ème larron : l'Hyperpro

[Phileg]

Chez EMC il est possible d'avoir plein d'info au téléphone avec un technicien et le sav fonctionne correctement, après le tarif est différent c'est tout, pour le fonctionnement du produit cela doit ce valoir je pense.

@Fab0568= Avec un amortisseur rose tu vas moins vite fait gaffe...

[Fab0568]

Ah merdum !

La couleur joue aussi ?

[EDE]

@Fab0568= Avec un amortisseur rose tu vas moins vite fait gaffe...

T'es daltonien Joe ?

[lolo59]

Je fais mon retour sur l'amortisseur Shock Factory.
J'ai changé celui d'origine après 38000km pour un shock Factory.
La différence est nette. Après 15000km avec et après avoir essayé différentes configurations :
- Seul
- Duo
- Duo + Valise
C'est un très bon amortisseur pour un prix raisonnable.
Le réglage de la molette est accessible et efficace.

La seul limite que j'ai relevé, est lorsque je suis parti en montagne avec madame et les valises chargées. L'amortisseur était trop souple au départ => resserrage de la molette, l'amortisseur s'est durci et amortissait moins bien les chocs.
Peut-être aurais je du avant de partir resserrer directement la précontrainte du ressort.
Néanmoins je suis entièrement satisfait de cet amortisseur.

[Jaquou24]

Peut-être aurais je du avant de partir resserrer directement la précontrainte du ressort.

exactement. La précontrainte (les doubles bagues) c'est pour compenser le poids de chargement de la moto. La molette, c'est la fermeté de l'amortissement (ratio confort / rigueur de tenue de route)