Protection Top-Block ou Puig ou ?

[Presay]

Attention , les top blok doivent etre ceux specifiques a la machine, placés au bon endroit sur le cadre .

Des top blok montés a l'arrache et non specifiés pour la mob peuvent faire parfois + de dégâts .( Cadre tordu ect..)

Le bricolage, c'est juste efficace pour une chute a l'arrêt ..

[LeZozio]

Testé et approuvé à l'instant : les crash-bars SW-Motech fonctionnent très bien à l'arrêt !

[Hop]

Y a des moments où on se sent un peu con (et s'il n'y avait qu'en moto...), mais bon, quand y a personne de cassé, faut relativiser

[LeZozio]

Je savais qu'elle allait tomber mais j'ai quand-même voulu la mettre sur la centrale malgré les bottes et la béquille mouillée... Quand on a qu'une idée en tête...

Bref, tout ça pour dire que les pare-carters sont aussi une bonne option qui colle très bien au design des X, peut-être moins pour les S !

[gipsvar]

Afin de ne pas laisser certains seuls, j'ai aussi testé la moto qui tombe à l'arrêt et j'ai pu apprécier les protège-mains Barkbusters avec leur armature, ça résiste super bien.
Les déflecteurs bas ne sont pas mal non plus, ils protègent aussi les carters.
Donc rien comme dégâts grâce à tout ça....
gipsvar

[algo]

Moi aussi cela m'est arrivé au début avec la NC700x, pas de crash machin ni de top chose mais rien de marqué sauf l'embout de guidon gauche un peu griffé!

[LeZozio]

N'empêche qu'en tombant côté échappement, c'est la barre et le protège-main qui ont tout pris. L'échappement est quasi-intact (très très très léger enfoncement à son origine).

[Michel68]

Prévoir pour le pot un slider