En fait si c'est equivalent a un(e) passager(e) leger(e) : 50-55kg, ca comprend non seulement les bagages (je precise que j'ai tout le matos de camping, et une bonne trousse a outils, ca pèse), mais aussi le poids du sabot moteur, des protections laterales, et du kit de valises alu.Pierre Saint-Martin a écrit :Le poids du chargement doit être bien en dessous de celui d'un passager j'imagine...
Et avec un passager on double une file de bagnoles sans problèmes (avec une 700 dct). En ouvrant en grand si besoin.
Evidemment y a moins de patate qu'a vide, mais ca reste plus qu'il n'en faut pour mon usage, et en croisiere je roule quand meme principalement en 6e des que je depasse 100-105 km/h, meme si en cas de montee il faut repasser sur la 5 plus frequemment. Mais pour doubler avec un minimum de vigueur c'est toujours en 5, voire en 4.