Amortisseur shock factory

[jos]

Vraiment mort à l'avant, et aux limites à l'arrière ... Pour seulement 23000 kms

Hein ?! Seulement ?!

Je viens de changer mes T30 à 15000 (et ils n'étaient pas d'origine). Les deux étaient aux témoins. Je dois rouler comme un goret...

[EDE]

Ah ben merde, c'est pas mieux question longévité !
Le poids n'aide pas ...

[Phileg]

Les T30 sont des gommes tendres, j'ai ramassé 2 vis avec en 10mkm, par contre pour l'hiver en urbain entre la flotte, le gasoil, le sol gras et j'en passe ils sont très sécurisant et chauffe vite. Si je le remplace par un RS3 comme à l'avant, ce sera juste pour des questions de maniabilité, car les Bridg rendent la moto lourde à manier.

[EDE]

Ah oui ?
Mauvaise pioche alors

PS
Ah ben elle est bonne celle-là, j'étais pourtant persuadé d'avoir finalisé ma commande et en recherchant le refs de celle-ci, je tombe sur un mail m'informant que mon panier n'attend plus que le paiement, exit les BT sus aux RS3

[Phileg]

Non pas forcément... on fera un comparo le wk prochain sinon...

Mon seul "regret" que je ne savais pas, est que les RS3 taillent petit et mérite une taille au dessus pour avoir un ballon équivalent à un Bridg...

[EDE]

What ?
Mais du coup la maniabilité va en prendre un bon coup ...
Forcément ils sont plus maniables si plus fins ou juste moins hauts ??

[Phileg]

Je ne pense pas, le RS3 à une forme en triangle qui le rende très maniable, le Bridg est très rond et large...

[EDE]

Où as-tu lu le fait de la taille au-dessus ?
130/70 au lieu de 120/70 et 170 au lieu de 160 derrière ?

[Phileg]

Où as-tu lu le fait de la taille au-dessus ? Hun ? pas compris
130/70 au lieu de 120/70 et 170 au lieu de 160 derrière ? OUI

[jos]

J'ai monté les RS3 il y a deux semaines et après 1000 km de trajet boulot et 1200 de balade dynamique, je les aime beaucoup. Plus que les T30 d'ailleurs. J'ai respecté les tailles standard 120 160 et la moto est maniable.