Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Super, mais elles sont différentes au niveau esthétique ! Et les Motea ont un aspect brillant ! Bon, après, c'est que du détail

Allez hop, le compte rendu.
La chinoiserie fait 2cms de rehausse et 2 CMS de déport. 10' pour installer. La durite de frein est à son maximum, j'ai des gros doutes pour l'adaptabilité du motea de 4cms de hauteur et 1,8cm de déport, en tout cas pour la nc750x 2020.
Position de conduite NICKELLE. J'aurais dû faire avant....

Les durites tendues un max comme çà !

Là, ça passe. Elle reste souple malgré l'apparence. Je suis vigilant et prudent sur ce point.
J'avais des rehausses de 2,5 CMS sans déport depuis 22000 kms et c'était pareil....

Ok
C'est vrai que sur la photo elles paraissent plutôt bien tendues !

Par contre, le coffre butte un peu à l'ouverture quand le guidon est verrouillé à cause du positionnement du ram mount et le téléphone installé dessus ....

Ppat a écrit : ↑lun. 9 janv. 2023 12:22 Par contre, le coffre butte un peu à l'ouverture quand le guidon est verrouillé à cause du positionnement du ram mount et le téléphone installé dessus ....

Bonjour,
Sur les photos de la page 1 et 6, c'est un montage de pontets Motea,qui exclut celui d'origine Honda. Ce qui libère de la place en central du guidon. Et donc plus facile de monter un ram mount ,quad locks,ou tout autre chose,sans être gêné par le verrouillage du guidon.

Choupirote a écrit : ↑mer. 11 janv. 2023 11:21

Ppat a écrit : ↑lun. 9 janv. 2023 12:22 Par contre, le coffre butte un peu à l'ouverture quand le guidon est verrouillé à cause du positionnement du ram mount et le téléphone installé dessus ....

Bonjour,
Sur les photos de la page 1 et 6, c'est un montage de pontets Motea,qui exclut celui d'origine Honda. Ce qui libère de la place en central du guidon. Et donc plus facile de monter un ram mount ,quad locks,ou tout autre chose,sans être gêné par le verrouillage du guidon.

Ok ! Et donc, tu as installé le Motea 40mm de rehausse et 18mm de déport sur une ncx, sans changer la durite de frein ?

Ppat a écrit : ↑mer. 11 janv. 2023 16:27

Choupirote a écrit : ↑mer. 11 janv. 2023 11:21

Ppat a écrit : ↑lun. 9 janv. 2023 12:22 Par contre, le coffre butte un peu à l'ouverture quand le guidon est verrouillé à cause du positionnement du ram mount et le téléphone installé dessus ....

Bonjour,
Sur les photos de la page 1 et 6, c'est un montage de pontets Motea,qui exclut celui d'origine Honda. Ce qui libère de la place en central du guidon. Et donc plus facile de monter un ram mount ,quad locks,ou tout autre chose,sans être gêné par le verrouillage du guidon.

Ok ! Et donc, tu as installé le Motea 40mm de rehausse et 18mm de déport sur une ncx, sans changer la durite de frein ?

Je n'ai pas monté la rehausse moi même ,car je n'étais pas sûr de la faisabilité. C'est un mécano de la concession qui s'en ait occupé,sous réserve qu'il puisse le faire sans changer la durite . Et c'est chose faite ! C'est donc possible en tout cas pour une dct 2021.

Dont acte ! J'essaierai de regarder sur une 2021 ou 2022 d'exposition dans une concession.

Tu es en île de France ?