Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Comme promis, voici quelques photos de la bête équipée
La rallonge de garde-boue avant protège efficacement le radiateur des projections.
Le lèche-roue ermax avec protège chaine dans la couleur protège des projections de roue arrière et remplace avantageusement le protège-chaîne noir d'origine.
protège-mains honda + bulle ermax
Les orotège-mains ont diminué de façon sensible le vent relatif sur les gants et donc le froid (j'ai pas trop l'habitude!! je suis habitué au confort douillet des manchons chauffants sur mon scoot ! ) la bulle ermax touring hp protège du vent sur le casque jusqu'à 140 km/h compteur contre 110 avec la bulle d'origine.
le top case givi 52 litres avec dosseret pour Ma'âme ! permet de mettre facilement 2 casques shark evoline modulables.
et enfin une vue d'ensemble. Bon je suis prêt pour des balades au long cours !
bon.... on va où ?
l'angle pris pour la photo, semble sur-dimensionner le top-case. Bon d'accord 52 L c'est pas mal mais c'est efficace pour le transport des produits régionaux : concoillote, comté, morbier, jus de raisin (un peu fermenté), les noix qui vont avec etc....

52L sur un support Shad connu pour casser, faut pas mettre trop de jus de raisons dedans ou être joueur.

Avec 52l, il faut respecter le PTRA pour la bascule...

Joli équipement Gérard

Par contre Vince a pas trop tord, attention à la surcharge sur les supports Shad

Merci de vos conseils les gars !!

j'vais surveiller les soudures et renforcer si nécessaire !!

et en ce qui concerne le liquide, faudra juste le boire avant de partir histoire d'alléger la charge !!!

Je mettrai un peu de limonade (on en fabrique aussi dans le Jura !) les bulles, ça va alléger l'ensemble !!

et en plus. la béquille centrale, bien pratique pour nettoyer et graisser la chaîne,
et pour le stockage moto dans le garage.

Phileg a écrit :Avec 52l, il faut respecter le PTRA pour la bascule...

Serait-ce la première NCX à partir facilement en wheeling ?

J'ai déjà fait décoller un peu la roue avant sans le vouloir et ré-accélérant sur un dos-âne !!! (Mode S)

oui.. mais pour la roue arrière, il faut charger l'arrière en mettant des parpains dans le top case, il faudrait aussi alléger l'avant et que je perde un peu de poids .........et ça !!!!!!!!!!!! c'est pas gagné!

plus sérieusement:

avez-vous eu une casse de support top-case shade ?

merci de vos infos.........