Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Montage très facile sur ma 750x sans passer par la case accessoires Honda à prix d'Or!!
matériel: 2 m de câble auto, 1 relais, 4 cosses plates, 1 cosse œillet, un peu de ruban adhésif.
Moins de 10 euros chez Norauto.
Un multimètre.
Le plus un fer a souder.
Pour le montage des poignées suivre la doct bien faite, c pas sorcier .
Pour le branchement prendre le + après contact au niveau de l'éclairage de plaque arrière une vis à défaire donne accès à une prise qu'il faut débrancher et à l'aide du multimètre rechercher le + après contact. Une fois trouvé dénuder le fil sur 5 mm et souder. (si pas de fer mettre une cosse de branchement automatique)
Ouvrir le siège passager trappe essence, démonter la selle pilote (2 vis)
Faire cheminer le câble le long du cadre (c simple) arrivé au niveau du faux réservoir il y a un passage au bas du coffre ( passer un bout de câble rigide par l'intérieur pour s'en servir de tire fil)
Brancher le relais et tout mettre dans l'espace réservé à la batterie et au fusibles.
Voila faut moins d'1 heure pour faire la manip, sans dépenser une fortune et sans déshabiller le flan gauche de la moto.

J'attends les photos !

on attends ton ressenti !!!

j'ai choisi les gants chauffant il y a quelques mois ...

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manque d'autonomie, 2h30 max a fond, (pour mon utilisation travail, a recharger tous les 2 soirs !)
le hic c'est le manque de sensation de chaleur (tu n'as pas froid cela dit, contrairement a des gants non chauffant) ...
sinon super confort, très jolie .... mais déçu finalement !!!

j'envisage tes poignées en plus ... pour être nickel lors de mes longues balades

Ben le ressenti est très différent avec des poignées, ça peut vite être trop chaud, mais côté paume only.
Donc là, vraie sensation de chaleur !

Avec les poignées seulement tu as vraiment froid au bout des doigts dès que tu es proche de où en dessous de 0.

Par contre en mi saison c'est nickel pour rouler avec des gants fins et mettre un petit coup de chauffe au besoin. Tu peux partir faire une grande balade sans avoir 2 paires de gants au cas où

jos a écrit :Avec les poignées seulement tu as vraiment froid au bout des doigts dès que tu es proche de où en dessous de 0.

Absolument pas si tu assures avec en plus de ça des manchons ! Là c'est royal

EDE a écrit :

jos a écrit :Avec les poignées seulement tu as vraiment froid au bout des doigts dès que tu es proche de où en dessous de 0.

Absolument pas si tu assures avec en plus de ça des manchons ! Là c'est royal

C'est pour ça que j'ai dit "Avec les poignées seulement". J'aurais pu dire "même avec des pare mains".

Les manchons je pense qu'ils peuvent être suffisants sans poignées, mais je ne supporte pas.

Perso j ai de la chance car l intégra a les poignées chauffantes et j'ai récupéré les manchons chauffants bagster mais pas eu le temps de les brancher...
Pour l instant pas eu besoin sauf un matin avec -5 ou j'ai eu froid même avec les poignées a fond

jos a écrit :

EDE a écrit :

jos a écrit :Avec les poignées seulement tu as vraiment froid au bout des doigts dès que tu es proche de où en dessous de 0.

Absolument pas si tu assures avec en plus de ça des manchons ! Là c'est royal

C'est pour ça que j'ai dit "Avec les poignées seulement". J'aurais pu dire "même avec des pare mains".
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C'est vrai désolé, j'avais interprété ton 'seulement' comme sans gants chauffants
Manchons seulement ça le fait aussi mais je résiste moins longtemps, je laisse constamment 2 doigts sur le levier de frein et même si j'ai collé du caoutchouc sur celui-ci, à la longue j'ai froid aux sus-dits didis

Salut, est ce que les poignees chauffantes sont plus volumineuses que celles d origine?