Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Bonjour,
Pour ceux qui en sont équipés, la NC750X est-elle facile à béquiller sur la centrale ( option ) ?

Vraiment pas. Plus facile de béquiller ma lourde cbf1000.
Au changement de pneu cela s’est amélioré :
- en partie car les nouveaux pneus n’étant pas usés la moto est plus haute
- mais je pense aussi que la nouvelle monte a des flancs un peu plus hauts car c’est plus facile qu’en sortie d’usine.

C'était plus facile avec ma r1200r.... Mais ça reste pratique pour le graissage de la chaîne.
Sinon dans 90% des cas, j'utilise la latérale.

Ah mince ! Mais comme vous je m'en servirais pour l'entretien !
J'ai une Honda cb250 two-fifty de 140 kgs elle est lourde à mettre sur la centrale aussi !

Bonjour
Beaucoup plus facile a mettre sur sa centrale que ma PanEuropean 1300 !!

Faut pas exagérer ,comme toute les motos il faut s'y prendre correctement ................et tellement pratique (voir indispensable) pour l'entretien

J'en ai eu des bécanes lourdes pas simples à mettre sur la centrale , genre Honda CB1000 BIG-ONE , SEVEN-FIFTY...
Mais en prenant de l'âge, c'est de moins en moins facile !

C'est un coup à prendre, comme pour la Pan!
Au début je n'y arrivais pas, surtout avec les valises, parce que je voulais la béquiller comme la Pan, qui dispose d'une poignée latérale bien pratique.
En fait c'est le poids du bonhomme sur la béquille qui fait tout, il n'y a même pas besoin de forcer avec les bras.

Pas de problème tant que les suspensions ne sont pas avachies.
Sur ma première nc700x, j'ai commencé à rencontrer des difficultés vers 65000 km, surtout avec les valises chargées.
Après avoir vidangé la fourche et remplacé l'amorto arrière (qui était bien usé), le béquillage était redevenu facile.

Avec centrale SW, en mettant bien le pied sur l'ergot et en tirant vers l'arrière (et pas vers le haut) aucun soucis. Et je le fais deux fois par jour. En plus c'est facile d'attraper la large poignée passager.

Sur la Sprint ST c'est plus coton par exemple.

Bon je verrais ! mais c'est tellement mieux avec une centrale ! Avec les motos de maintenant et leur pot sous le châssis, on peut mettre plus monter de béquille centrale même en option ! genre Rebel, Z650...
C'est bien chiant sans B C quand il faut graisser ou retendre la chaine... avec une béquille d'atelier faut pas se louper !