NC750X ... j'hésite encore à acheter

[yoda83]

Bonjour

Bienvenue parmi nous

Encore un voisin avec qui bientôt l'on fera j'espère des ballades

Bon bon de commande

@ pluche

[papy13]

Une fois, deux fois ... attendez, et le CB500X, c'est pas mieux ...
Et puis la décision est prise : ce sera une NC750X noire. C'est fait, l'acompte est payé. Elle sera là, ma belle, ma très belle, début septembre.
Encore merci de vos réponses.

[algo]

Une fois, deux fois ... attendez, et le CB500X, c'est pas mieux ...
Et puis la décision est prise : ce sera une NC750X noire. C'est fait, l'acompte est payé. Elle sera là, ma belle, ma très belle, début septembre.
Encore merci de vos réponses.

Version DCT?

[papy13]

"Version DCT ?"
Ben ... euh ... non. Je trouve que cela enlève un peu du charme à la moto, le charme de passer les vitesses, lentement, rapidement, à son style.
Et puis, plus il y a de robots, d'électronique, de puces etc. plus il y a de pannes, c'est logique, c'est évident, c'est sûr. Alors non, pas de DCT.

[Presay]

+ 1 avec toi Papy 13 , certains n'ont pas le choix pour diverses raisons , mais une moto c'est toi qui pilote , pas elle ..

Pitain , je vais pas me faire beaucoup de copains sur ce coup la ...

[algo]

Chacun ses goûtes mais la boite DCT est vraiment totalment adaptée à ce moteur.
De plus cela ne semble pas être son point faible, pas encore lu de problème sur ce point!

De plus, on peut choisir de passer les vitesses en mode manuelle avec plus de rapidité et de précision qu'une boite méca classique!

[gipsvar]

D'abord chacun ses goûts.
Ensuite c'est ma 1ère boîte automatique à moto après 48 ans de moto, et idem en voiture depuis l'achat de ma Golf DSG7 (hors les voitures de loc à l'étranger).
Non seulement aucun regret, mais pourquoi ça n'existait pas avant (au point bien sur) ?
Déjà l'embrayage commence à disparaître, avec les shifters, comme sur la FJR1300 (système similaire), la MV F4, en option sur quelques sportives, et bien sur en course.
Sur qu'on peut avoir de la nostalgie pour la commande de boîte à la main sur la côté du réservoir (j'ai connu), sur la manette d'avance à l'allumage, sur le starter manuel, sur les vis platinées,......
Mais dans le cas de la DCT, on a le choix ente le manuel (gachettes) avec un passage beaucoup plus rapide qu'au sélecteur, ou en automatique avec 2 modes (D, S) sachant qu'on peut mixer le tout, du sur-mesure !!
Chacun fait ce qu'il lui plait, fort heureusement.
gipsvar

[Olivier07]

Une fois, deux fois ... attendez, et le CB500X, c'est pas mieux ...
Et puis la décision est prise : ce sera une NC750X noire. C'est fait, l'acompte est payé. Elle sera là, ma belle, ma très belle, début septembre.
Encore merci de vos réponses.

Trop tard comme tu dis, mais en cherchant bien (en utilisant l'outils de recherche du forum) tu aurais trouvé des topics qui parlent de la CB500X et la comparent à la NC700 (Pas la NC750)

Et en conclusion la CB500X est une très bonne machine.

Je ne l'ai pas essayé mais ce que j'ai cru comprendre c'est :
- Une consommation très réduite
- Un moteur agréable (Nécessitant peut-être un peu d'être cravaché pour ressentir la puissance)
- Pas de coffre
- Un grand réservoir qui autorise sans problème 450km en ballade
- Pas de freinage intégral (comme sur le NC750)
- Pas de DCT

Mais bon comme tu as déjà signé...
...Trop tard pour la CB500X

[Presay]

Hé, je n'ais rien contre le DTC , mais j'aime bien passer mes vitesses en moto ou en BAR , j'y viendrais surement un jour ..

Par contre sur la prochaine le "coffre " me manquera surement au debut , j'y mets tout mon bordel la dedans ..

[Olivier07]

...Par contre sur la prochaine le "coffre " me manquera surement au debut , j'y mets tout mon bordel la dedans ..

Pourquoi ta prochaine?
Tu ne comptes pas la garder toute ta vie?

Une moto comme la NC doit pouvoir faire à minima 200000km si elle est entretenue.
Si tu fais 10000km par an tu dois pouvoir la garder 20 ans