stephane62 a écrit :C'est clair que je n'espère pas tester leur efficacité. Stéphane.
Salut Stéphane.
Si je peux donner mon avis à propos de l'efficacité du produit, je dirais que je préfère les protections "tubes". En effet j'ai vu les effets causés par ce type "top bloc" sur la moto de mon beau-fils. Sur une chute à 10 km/h. Ils étaient montés sur le bloc moteur, je te dis pas les dégats.
Les tops bloc ne doivent pas protéger que la partie basse de la moto, mais aussi les flancs, le guidon et les poignées. L'avantage avec les tubes c'est qu'ils sont fixés plus bas et montent plus haut ce qui donne une certaine élasticité pour encaisser le choc.
Pour t'en rendre compte, à plusieurs personnes, tu simules une chute (en douceur) sur le flanc et tu regardes les parties qui vont être en contact avec le sol. Et là çà devient évident....Ou alors tu prends une règle de 1,50 mètres. Tu poses le bas sur une ligne qui rejoint la roue avant à la roue arrière. Tu mets en contact la règle sur ton top bloc et tu vois que tout ce qui dépasse sera cassé lors d'une chute...
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Mais, chacun fait ce qui lui plait... Si c'est un choix pour un question d'esthétique....Je n'ai rien dit et je retire tout...
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voir mes crash bar ici
PS : Je viens de me rendre compte que tu as une NC700S, il est vrai que çà ne rend pas le même effet...
