Je souhaite changer de moto mais pour quoi ?

[gipsvar]

J'ai fais un petit tour des concess, je retiens donc différents modèles :
Honda CB100F
Honda integra 750
Honda VFR
si je devais en prendre une là maintenant : C'est le VFR, j'ai eu l'impression de monter sur mon vélo tellement c'etait leger à debequiller ! Ensuite l'integra.
Le CB1000F offre une enorme polyvalence. Mais elle est vieillotte.

J'ai eu une VFR800 quelques années, super moto au demeurant, si tu cherches du confort, etc...tu oublies, c'est une sportive un peu GT, et pourtant j'avais une sorte de bulle haute, une selle de chez TJL, etc
J'ai fait notamment la Corse avec (en duo), le soir j'étais crevé.
Je l'ai refait l'année suivante en VStrom 650, le soir nickel en pleine forme.
Je pense que tu ne sais pas trop ce que tu cherches, car les 3 modèles que tu cites n'ont rien à voir entre eux, aucun point commun.
Bonne réflexion.
gipsvar

[bougnat]

Il faut en essayer des motos pour trouver chaussures à son pied.

[Guillaume]

Sinon il y a "ça"

[KTM19]

Je suis dans la meme reflexion , je me suis décidé à remplacer mon SMT 990 KT , tres bonne moto avec une partie cycle qui en fait un vélo mais dont le comportement du moteur , plutot de l 'injection , demande une attention soutenue , quand je passe de la NC à la SMT , puissance mise à part , un autre monde
Je vais reprendre un trail , je n'ai eu que ce type de moto avec mon 1m88 , quand je roule en duo il en faut sous la poignée mais trop , c'est trop
Je m'oriente vers les trois cylindres de chez Triumph ,j'ai déja essayé un 1200 et un 1050 , la souplesse est un avantage certain mais j'hésite en le 800 et le 1050 , ou alors le nouveau 1050 ADVENTURE qui va arriver en concession prochainement , ayant essayé le 1190 , le comportement moteur est plus plaisant et plus exploitable , mais beaucoup se plaigne de fiabilite ,
J'attends vos avis éclairés

[gipsvar]

J'ai eu la Tiger 800 ABS, un vrai bonheur, et c'est fiable et bien fini, ce qui n'est pas forcément courant.
Et le moteur 3 cyl Triumph, un vrai bonheur !!!!
gipsvar

[KTM19]

La puissance du 800 en duo est elle suffisante ? pour entre autre se sortir d'un mauvais pas , dépassement sur route de montagne par exemple , ou la distance de visibilité n 'est pas toujours optimum
Les nouvelles 800 qui ont beaucoup augmenté disposent en version XC- le vrai trail- de bonnes suspensions , des White Power et un moteur remis au gout du jour avec l'électronique encore plus présente , à tord ou à raison !

[gipsvar]

95 cv pour 215 kg, ceux qui trouvent ça insuffisant me font pouffer et je reste poli.
J'ai un collègue, en VStrom 650, donc nettement moins puissant, qui roule très souvent en duo/bagages, et j'en connais guère qui peuvent le suivre, y compris en montagne et il est pourtant prudent.
A moins de vouloir faire du grand prix en duo/bagages, si la passagère accepte, c'est le pilote qui fait la différence, pas les quelques dizaines de cv qui sont dans le moteur.
Même à mon âge vénérable, avec ma NC750XD, j'arrive à faire "rouspéter" ma passagère par une conduite trop "enthousiaste".......
gipsvar

[nico59]

La tiger 800 existe apparament avec 2 cadres un pour les grands et un pour les petits si j'ai tout bien compris...Mais elle est très chere!

[gipsvar]

La tiger 800 existe apparament avec 2 cadres un pour les grands et un pour les petits si j'ai tout bien compris...Mais elle est très chere!

Non, simplement des biellettes de suspension arrière différentes (ou quelque chose comme ça), le cadre reste identique, heureusement pour le prix de revient .
gipsvar

[lanternier]

Sinon il y a "ça"

'tain, tu n'as pas pu te retenir !!