suspensions

[algo]

Mais ils font partie du choix possible en effet

[CARPE DIEM]

Bonjour,
à vous lire, et dans l'espoir d'un meilleur confort,
j'envisage de faire remplacer les amortisseurs origine par un kit hyperpro SB-HO07-OAI-N qui semble adapté à ma NC 700 X de 2013
Le site le moins cher et en y ajoutant le port, que j'ai identifié est TECH2 ROO
http://www.tech2roo.com/kit-streetbox-h ... 2-et-.html

Est-ce bien le meilleur choix possible d'autant, si j'ai bien compris, qu' il existerait des fournisseurs partenaires ?

Merci pour vos réponses

Bien à vous

CARPE DIEM

[Fourgadenn]

Je vous recommande la lecture du dernier Moto Magazine : il y a un essai très détaillé des kit Hyperpro et Olhins comparés à la monte d'origine sur un MT 07 : ça donne déjà une idée...

[algo]

Carpe Diem contacte notre partenaire Nc700shop

[CARPE DIEM]

ok
je me met en recherche du dernier moto magazine
et contacte NC 700shop

merci à vous deux

[gipsvar]

Les petits reproches que je ferais au kit Hyperpro, c'est :
-l'absence d'option de réglage "déporté" de la précontrainte (que l'on choisirait ou non)
-la non prise en compte du poids, duo, type de conduite,..., dans le choix du ressort et des réglages de l'amortisseur "usine". Certes le ressort est progressif et c'est moins grave mais au-delà d'un certain poids (disons le quintal...) il est dommage que ce ne soit pris en compte. Sur les anciennes Suzuki VStrom DL650 on pouvait en cas de poids pilote un peu......monter le ressort Hyperpro arrière de la DL100 qui était plus raide. D'ailleurs je n'ai pas regardé : si le ressort arrière Hypepro "seul" existe c'est peut-être une bonne solution (simple remplacement du ressort d'origine) en ajout des ressorts et huile avant (ce que j'avais fait sur ma VStrom 650 puis ma GS1200, avec succès quant au résultat), avec un budget plus serré ?
gipsvar

[CARPE DIEM]

Gipsvar,
merci pour ce retour.
- Pesant moins de 100 kg, au lu de ton commentaire, ce n'est pas problématique pour moi.
- Si j'ai bien compris le réglage de la précontrainte existe mais n'est pas accessible une fois l'amortisseur en place.
Effectivement, c'est embêtant mais peut être pas rédhibitoire - à voir si le fait d'avoir une béquille centrale serait peut être être de nature à en faciliter la dépose/repose.
- La suggestion de se limiter aux remplacements des ressorts semble pertinente, toutefois je suis prêt à un effort financier pour résoudre ce qui constitue pour mon usage, mon dernier point noir important après avoir changé les pneumatiques d'origine

Fourgadenn,
Le n° de Moto Magazine que tu indiques doit être celui de mai 2015 et non disponible encore près de chez moi - Je verrais demain

merci

CARPE DIEM

[gipsvar]

Vérification faite, on peut ne changer que le ressort de l'amortisseur arrière (et ceux de l'avant aussi bien sur...), quelquefois ça suffit. : 89,27 € + port chez Tech2roo
http://www.tech2roo.com/ressorts-arrier ... AsJe8P8HAQ
gipsvar

[Gilles71]

J'avais bien pensé au seul remplacement du ressort arrière par un Hyperpro, mais on se heurte à nouveau aux instructions de Honda à se sujet: le filetage de l'amortisseur de série des NC est-il suffisamment résistant pour supporter plusieurs montages-démontages, ainsi qu'une éventuelle pression supérieure d'un ressort d'une autre marque taré plus ferme ?

Rien n'est moins sûr puisque même un simple réglage avec l'élément de série est procrit, et c'est une opération que je ne me risquerais pas de faire sans l'aval du service technique Honda. Il s'agit quand même d'un élément de sécurité !

[algo]

Vérification faite, on peut ne changer que le ressort de l'amortisseur arrière (et ceux de l'avant aussi bien sur...), quelquefois ça suffit. : 89,27 € + port chez Tech2roo
http://www.tech2roo.com/ressorts-arrier ... AsJe8P8HAQ
gipsvar

L'ensemble figure chez notre partenaire NC700shop