suspensions

[gipsvar]

C'est quand même bizarre ce point de vue de Honda, ils l'ont bien monté ce ressort et mis les bagues ??
Sur mon ex GS1200 j'avais des suspensions ESA Showa mais bas de gamme (politique classique de BMW), très compliqué à démonter, j'ai quand même fait changer mes ressorts par des Hyperpro par un ex mécano BMW (BMW ne voulait bien sur pas le faire).
Un classique de la GS1200 : mon amortisseur arrière s'est vidé de son huile vers 20.000 km hors garantie.
BMW me l'a quand même changé sous garantie (défaut connu, reconnu), en me demandant de remonter le ressort d'origine sur l'ancien amortisseur avant de leur rendre et il a fallu que je fasse remonter mon ressort Hyperpro sur le nouvel amortisseur.
On pourrait demander à nc700shop ce qu'ils en pensent ils ne sont pas concess Honda ??
De toute façon, même en montant un ressort Hyperpro à l'arrière quelle précontrainte mettre ?
Mesurer afin d'avoir l'enfoncement d'1/3 de la course moto "chargée" .
gipsvar

[Fab0568]

Pour avoir fait un essai de réglage, je confirme un peu les dires de Honda, je ne sais pas quel est l'abruti qui a conçu cet amorto mais c'est complètement stupide d'avoir mis un écrou de réglage plus faible en hauteur de pas de vis que le contre écrou, de surcroit c'est pas la joie pour le chopper.
A mis course de réglage comme sur la photo, il faut exercer environ 3 à 4kg de poussée avec une clé de 25cm pour bander le ressort, si votre pas de vis sur l'amorto est sale et que vous sentez que ça force trop, un conseil, arrêtez tout pour pas foirer l'écrou

Correctif : après explicatif de Hop (je crois) et de Clod, la précontrainte est bien reglable sans souci mécanique, avec une plage d’environ 10mm (en tout) allant de -4 à +6mm.

[algo]

NC700shop à mis l'ensemble Hyperpro sdans son catalogue
http://www.nc700shop.com/fr/confort/295 ... erpro.html

[algo]

Sur les suspensions, hier j'ai essayé une KTM 1050 Adventure.
J'ai emprunté desz routes que je connaissais bien déjà parcourues en tout sens avec ma NC.
Hé bien étonnement de ma part, je n'ai pas senti de différence flagrante en terme de suspensions. Sur des passages ou la NC tressaute, la KTM aussi avec son ensemble Ohlins!!

Donc je vais encore réfléchir sur ce point!

[Fourgadenn]

En effet, il n'y aucune information dans le manuel sur la possibilité de réglage de la précontrainte...

Mais tout de même, je trouve qu'Honda est un peu frileux, sur ce coup là !
J'ose espérer que les écrous et le filetage sont assez costauds pour permettre un éventuel serrage, parce cette manœuvre me semble moins violente que les chocs que l'usage sur route peut faire subir à ce pas de vis : Vaudrait mieux pas qu'il lâche !

Maintenant je ne suis pas ingénieur mécanicien, mais bon, je pratique ce type de mécanisme de réglage depuis bien des années sur mes motos précédentes, alors je ne me suis pas posé plus de question devant le combiné de la NC.
Peut être aurait-il fallu qu'Honda communique a contrario sur les dangers de toucher à ce réglage ?
Je possède aussi une CRF 250 L sur le manuel de laquelle il est bien précisé que le réglage en question doit être expressément demandé à un agent qualifié Honda... ( il faut dire que l'accessibilité est encore pire que sur la NC )
En tout état de cause, j'ai déjà adapté celui de ma NC, avec les précautions d'usage : filetage d'une propreté irréprochable, et roue arrière délestée ( moto sur la centrale )
Il faut dire qu'entre mon usage en solo et en duo avec bagages, ça fait tout de même une différence de poids sensible.
Bon, de toute façon je suis comme beaucoup : je réfléchis au changement de cet élément : il n'aura sans doute pas le temps d'arriver à sa fin !

[algo]

Sur la NC Honda ne forunit pas la clé habituelle de réglage des suspensions, pour eux on ne doit pas y toucher donc pas d'outil spécifique fourni!

Me concernant la différence entre le poids en solo et en duo chargé n'est pas du simple au double, à moi seul je suis un duo "normal" donc un seul régalge me convient

[CARPE DIEM]

J'ai contacté Schock Factory

ALGO ayant contacté SHOCK FACTORY, je vais attendre son retour - Merc ALGO

Serait bien d'avoir une appréciation d'un utilisateur du M SHOCK même si il n'a jamais pu être monté à ce jour sur une NC

Egalement, il ne semblerait pas logique de monter un amortisseur progressif et de conserver les ressorts d'origine dans la fourche à moins qu'ils soient déjà progressifs.

J'ai également eu un retour d'info express de NC700shop (merci) qui s'inquiète quant à un délai annoncé de dispo de 6 à 8 semaines pour le kit Hyperpro.

[algo]

Oui les délais sont TRES TRES importants.

[Fab0568]

Les ressorts d'origine à l'avant sont déjà progressifs (du moins sur les vues éclatées et la notice atelier)

[algo]

Les ressorts d'origine à l'avant sont déjà progressifs (du moins sur les vues éclatées et la notice atelier)

C'est aussi ce qu'il me semblait avoir lu, ceusses qui ont changer leur ressort pourrons nous le confirmer ou pas.