suspensions

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clod
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Re: suspensions

Message par clod »

Fab0568 a écrit :A l'occasion, s'il y en a un qui a son amorto AR d'origine de déposé, pourrait il regarder 2 choses :

1- Si la "jupe" de l'écrou de pré-contrainte est filetée jusqu'au bout

2- La longueur du pas de vis sur le corps de l'amorto

Le but étant de connaître enfin la plage de réglage complète de cet organe :shock:

Merci à vous ;)
Alors voilà quelques mesures mais on commence par un petit éclaté :
amortisseur.jpg
amortisseur.jpg (173.18 Kio) Vu 1885 fois
Le ressort libre
ressort.jpg
ressort.jpg (101.4 Kio) Vu 1885 fois
L'écrou
ecrou.jpg
ecrou.jpg (314.47 Kio) Vu 1885 fois
La course de l'écrou est suffisante pour permettre de détendre complètement le ressort au démontage (4 tours libres avant sortie de l'écrou)
libre.jpg
libre.jpg (146.55 Kio) Vu 1885 fois

Écrou serré à fond
Mini.jpg
Mini.jpg (174.63 Kio) Vu 1885 fois
Écrou desserré avec reserve de 2,5 tours au dessus du contre-écrou
MAxi.jpg
MAxi.jpg (213.57 Kio) Vu 1885 fois
Par contre, je comprends que les mécanos ne veuillent pas le faire :
Ces saloperies d'écrous en tôle sont très fins et possèdent des bords arrondis.
Bref, ça n'a pas été conçus pour être réglé.
Même avec 2 bonnes clés à ergots, j'ai rippé plusieurs fois avant de trouver une bonne prise.
Je ne ronfle pas ! Je rêve que je suis une NC.
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Fab0568
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Re: suspensions

Message par Fab0568 »

Merci Clod, ça permet d'avoir les "limites" de cet amorto ;)
ImageDire que l'on ne sait pas est une preuve d'intelligence ImageMa Bestiole actuelle, Mon Ex...
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Re: suspensions

Message par Fab0568 »

Tes côtes de 220 & 229mm sont prises depuis où ?
(on voit pô l'origine)
ImageDire que l'on ne sait pas est une preuve d'intelligence ImageMa Bestiole actuelle, Mon Ex...
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clod
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Re: suspensions

Message par clod »

Ouaih bof :( pas plus de 9-10 mm au total. C'est pas un vrai réglage.

J'ai oublié : avant démontage le ressort était précontraint à 226 mm.
Je ne ronfle pas ! Je rêve que je suis une NC.
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Re: suspensions

Message par CARPE DIEM »

clod a écrit :
Fab0568 a écrit :A l'occasion, s'il y en a un qui a son amorto AR d'origine de déposé, pourrait il regarder 2 choses :

1- Si la "jupe" de l'écrou de pré-contrainte est filetée jusqu'au bout

2- La longueur du pas de vis sur le corps de l'amorto

Le but étant de connaître enfin la plage de réglage complète de cet organe :shock:

Merci à vous ;)
Alors voilà quelques mesures mais on commence par un petit éclaté :
amortisseur.jpg
Le ressort libre
ressort.jpg
L'écrou
ecrou.jpg
La course de l'écrou est suffisante pour permettre de détendre complètement le ressort au démontage (4 tours libres avant sortie de l'écrou)
libre.jpg

Écrou serré à fond
Mini.jpg
Écrou desserré avec reserve de 2,5 tours au dessus du contre-écrou
MAxi.jpg
Par contre, je comprends que les mécanos ne veuillent pas le faire :
Ces saloperies d'écrous en tôle sont très fins et possèdent des bords arrondis.
Bref, ça n'a pas été conçus pour être réglé.
Même avec 2 bonnes clés à ergots, j'ai rippé plusieurs fois avant de trouver une bonne prise.
Merci CLOD,
Tu viens de démontrer que le simple remplacement du ressort n'est pas un bon plan vu la fragilité des écrous au regard des manipulations que nous serions à même de leurs faire subir.
Au su de ton constat, Hyperpro devrait peut-être commercialiser le ressort seul avec 2 écrous digne de ce nom

CARPE DIEM
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Re: suspensions

Message par Fab0568 »

Heu il a pas dit ça si ? :shock:
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Re: suspensions

Message par clod »

Fab0568 a écrit :Tes côtes de 220 & 229mm sont prises depuis où ?
(on voit pô l'origine)
Depuis l'autre face d'appui du ressort
mesure.jpg
mesure.jpg (267.65 Kio) Vu 1868 fois
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Re: suspensions

Message par lanternier »

'tain c'est une bête ce Clod ! :o

Testons-le encore....... Claude, est-ce que tu peux nous mesurer stp la largeur, à sec, mais en précontrainte depuis le système d'injection, de la tête de la 3ème soupape du cylindre de droite, mais quand le moteur vient juste de rouler.... stp ... Claudounet.... Image
Tu as 10 mn...

Vous allez voir qu'il va y arriver

;)
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Re: suspensions

Message par clod »

CARPE DIEM a écrit : Merci CLOD,
Tu viens de démontrer que le simple remplacement du ressort n'est pas un bon plan vu la fragilité des écrous au regard des manipulations que nous serions à même de leurs faire subir.
Au su de ton constat, Hyperpro devrait peut-être commercialiser le ressort seul avec 2 écrous digne de ce nom

CARPE DIEM
Les écrous ne sont pas du tout fragiles.
Simplement ils ont des bords arrondis qui ne facilitent pas le bon accrochage de la dent de la clé.
Je pense même que si l'amorto avait été sur la moto et pas sur l'établi je n'aurai probablement pas pu desserrer les écrous.
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Re: suspensions

Message par Fab0568 »

Merci Clod, je me doutais mais bon ...

Et je confirme, il faut de la patience et ne pas trop craindre pour ses mimines pour faire des réglages :evil:
Modifié en dernier par Fab0568 le lun. 11 mai 2015 22:01, modifié 1 fois.
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