Ca pourrait être vrai si, sur une GT, il ne faut pas aussi rajouter pas mal d'accessoires ou d'options lors de l'achat (voir BMW le spécialiste). Sur ma 1200GS j'ai eu pour plus cher d'accessoires/options BMW que sur me Tiger ou NC ou.....murviel83 a écrit :Bonjour,
Ce que je voulais dire, c'est qu'à force de rajouter des options on augmente tellement le prix de la bécane qu'on finit pratiquement au prix d'une GT
De toute façon c'est mon choix, partir d'une bonne base en moyenne cylindrée, type NC750XD, Tiger 800, VStrom 650, etc...... (because poids, maniabilité, etc...) et la transformer en aussi bonne routière que possible.
gipsvar