Graisseur de chaine

[algo]

Bravo et merci pour le retour

[jesteme]

Bonjour commande passer ce jour reste à le recevoir et le poser

[piotr06]

500 km après toujours aussi content du système.
Par contre j'ai remarqué qu'en remplissant le bocal il ne faut pas mettre d'huile sur le sommet du bignou qui se lève ( quand je vous le disais que j'étais fort en mécanique ). Cela alourdit le sytème et le graissage se fait moins bien.
Du coup j'ai élevé une burette d'huile à la dignité de remplisseur de bocal de graissage de chaine.

[momo]

Salut,

Vous les commandez ou, vos graisseurs tutoro?

d'avance merci, et a plus

Momo

[piotr06]

personnellement j el'ai commandé ici:

http://www.univers-passion.com/entretie ... -luxe.html

[kinderman81]

Hello,

Ce tutoro m'intéresse de plus en plus, mais en regardant les avis sur d'autres forums, celui-ci m'a interpellé :

Le tutoro lui c'est une masselotte qui sous l'effet des oscillations verticales de la moto (irrégularités de la route) va ouvrir le passage d'huile, la gravité permet alors à la masselotte de redescendre...
Conséquence en exagérant le raisonnement : pour un réglage donné, sur un long trajet autoroutier tu n'auras que quelques gouttes de délivrées, alors que sur une route de campagne tu vas bouffer la moitié du réservoir en 50km... c'est du vécu...

La difficulté est de trouver la bonne ouverture, car le robinet du Tutoro est un pointeau, et comme tout pointeau qui se respecte toute la progressivité se fait sur une variation angulaire très faible du robinet.

Autre précaution : la pipette ne doit surtout PAS toucher la couronne : le moindre contact entraînera sa fonte et elle se bouchera aussitôt.

Source

Est-ce que les utilisateurs du Tutoro (Deluxe) partagent ce commentaire ?
Car du coup, je me dis que la version à robinet présente aussi l'avantage de mieux maitriser le débit.

[Hop]

Je n'ai pas de Tutoro, mais pour "bouffer la moitié du réservoir en 50km... ", c'est que le réglage est ouvert en grand, non ?

[piotr06]

Personnellement ce que j'ai pu constater en quelques jours d'utilisation:
_ 200 km d'autoroute pas de problèmes particuliers à signaler. Le graissage semble se faire correctement. Par contre je ne conduis pas de manière soutenue. De temps en temps je decellere pour re accéler.
- En solo sur nationale l'ouverture que l'on ma conseillé dans un post plus haut ( 1 tour) me parait correcte. Pas d'huile sur le pneu ni sur la jante.
- En duo, 1 tour sur nationale me parait trop élevée. Ce matin 40 km en duo et au retour huile sur le protège chaine ( mais pas sur jante). Donc je testerai en duo avec 1/2 tours.
-je surveille attentivement l'embout et pour l'instant ( environ 600 km) pas de problème de fonte ( ce que je craignais aussi).Par contre je n'arsouille pas.
Mais il faudrait avoir l'avis de personne l'ayant utilisé plus que moi.

J'ai regardé divers forum avant l'achat. Dans plus de 95% des cas les gens sont content. Aucun système ne satifera 100% des utilisateurs.

[momo]

Salut,

Merci pour l'information !

[piotr06]

De rien.
J'ai également lu plusieurs posts sur le cameleon oiler.( graisseur electrique) ou les gens semblent ravis.

Par rapport au tutoro les avantages auxquels j'ai pu penser:
- l'huile est forcé de descendre à cause de l'electrovanne, et ce même pas grand froid.
- l'embout ne frotte pas sur la couronne, mais l'huile arrive directement sur la chaine devant la couronne

Les inconvénients auxquels j'ai pu penser:
- on ne voit pas la quantité d'huile restante dans le tuyau ( je pense qu'il faudrait mettre à la place un bocal)
- il faut reprogrammer l'appareil ( ce qui semble assez rapide ) alors qu'avec le tutoro il suffit de tourner la molette

Le prix des 2 est quasi identique.