Plus qu'un lifting pour la NC750X ?

[Presay]

Vi mais peut être que ça protège un peu les jambes là ? ? ?

Effectivement la protection des guibolles a l'air bien meilleure..

Pourquoi ce gris ? j' aurais preferé ce plastique a la couleur de la mob ...

[Gilles71]

Les écopes modernisent un peu la ligne, mais en même temps la rendent plus lourde.

Pour l'effet "grosse moto", depuis la Varadero 125, on sait qu'Honda affectionne...

[Mathurinengt]

Effet oui, mais pas que, c'est d'ailleurs sa vraie réussite, et son succès la Varadero 125 est une vraie moto, et plus une 125 pétrolette, j'ai testé un 350 km par les nationales ça roule comme une 500, châssis freinage rien à dire, et rien à voir avec mon premier CG125....1974...et qui existe toujours !!!... aux âmes bien nées...
Une 750 dans mes jeunes années, c'était une vraie grosse moto, je n'aurais jamais imaginé rouler aujourd'hui aussi facilement en 1370 cm3, à l'époque le summum était une Munch mammouth (voir le film de Depardieu),
Je suis donc ravi qu'honda redonne à une 750 dct sa "robe" de grosse moto,... Cela dit 2 l de plus au réservoir n'aurait pas gêné..

[Jaz]

J'aime bien le coté svelte de la NC X ce serait dommage d'en faire un camion...

[Christian]

Effet oui, mais pas que, c'est d'ailleurs sa vraie réussite, et son succès la Varadero 125 est une vraie moto, et plus une 125 pétrolette, j'ai testé un 350 km par les nationales ça roule comme une 500, châssis freinage rien à dire, et rien à voir avec mon premier CG125....1974...et qui existe toujours !!!... aux âmes bien nées...

Pas d'accord! La 125 CG était une très grande routière ..... et pistarde

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[Mathurinengt]

Haha c'est sur, un jour en périple lors d'un très gros orage, de nuit, (mais à jeun), ayant confondu une route et une berge, je suis tombé dans l'ariège avec, le lendemain après un simple séchage.. Elle est repartie, et a fonctionné des années comme avant,

en plus ce fameux carter de chaîne était génial, plus de poussière et une chaîne ça se répare facilement, voilà ce qu'il faudrait à la NCX !, Honda clouerait le bec aux lourd et couteux cardans.

[Christian]

en plus ce fameux carter de chaîne était génial, plus de poussière et une chaîne ça se répare facilement, voilà ce qu'il faudrait à la NCX !, Honda clouerait le bec aux lourd et couteux cardans.

Il m'a permis de parcourir 50 000 kilomètres avec la chaîne d'origine, malgré deux virées en Tunisie, puis au Maroc.

C'est vrai que je rêve depuis longtemps d'un fabricant de carters de chaîne adaptables. J'ai même fini par en créer un

moi-même ..... en rêve : http://www.motards-en-voyage.com/motos/ ... =&start=35

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[guil22]

J'y connais rien mais un cardan, ce n'est pas bien en tout-terrain ?

[Christian]

J'y connais rien mais un cardan, ce n'est pas bien en tout-terrain ?

Ce n'est vraiment pas terrible. J'en ai encore le souvenir avec ma XLV 750, après 6 jours de piste en Algérie. Des bruits bizarres , des réactions sur les chocs, j'avais l'impression que le cardan n'aimait pas ça du tout.

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Seul avantage, c'etait de savoir qu'il n'y avait pas une chaîne en train de souffrir des agressions du sable.

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[Presay]

Merci Christian pour ces images d'aventurier motard ... Respect.