Changement pignon de sortie de boite

[gt40]

Ah oui bien sûr Oliv'
Désolé j'avais pas pensé à préciser.....

[gt40]

Bonjour,

J'ai installé le pignon de 16 dents à la place de celui de 17 sur ma 750.
Premiers tests ce matin et franchement pour l'instant je suis plutôt déçu du résultat. Je ne trouve pas vraiment de différence. Est ce normal.
D'ailleurs avant à 3000 trs en 6eme j'étais à 100 km/h et maintenant je suis à 102/103 km/h maxi.
C'est très loin de la correction estimée par le speedo drd que j'ai reçu en même temps.
Pour ceux qui ont fait la modif, avez vous le même ressenti?

Merci beaucoup
GT40

[Fab0568]

T'as réglé le Speedo à combien ?

Car il n'est pas logique d'avoir une vitesse supérieure avec une démultiplication plus courte

[gt40]

Pour l'instant je n'ai pas installé le speedo, je voulais d'abord savoir la différence avec mes relevés précédents

[clod]

+1 avec Fab.
Avec un pignon plus petit, à régime moteur égal tu devrais rouler moins vite.

[gt40]

oui oui je suis d'accord, tout à l'heure je vais chronométrer sur 1 km pour voir.

[gt40]

peut être que je sentirai plus de différence sur les autres rapport et non la 6

[Fab0568]

C'est surtout sensible en mode S en DCT sur les premiers rapports jusqu'à la 4 en effet.

Méfies toi concernant les calculs sur distances, on a remarqué que l'interaction du speedo sur le compteur n'agissait pas de la même façon en vitesse qu'en distance, il y a un compromis à trouver.

Perso, sur ma NC750X DCT, j'ai réglé à 7,5% pour conserver un décalage supérieur du compteur par rapport au GPS et pour ne pas trop influer sur la distance.

[gt40]

ok, je pense chronométrer en fonction des bornes en bord de route et non avec mon compteur et vérifier en même temps la différence entre les 2

[Fab0568]

Pas de GPS, même sur smartphone ?