Changement pignon de sortie de boite

[gt40]

j'ai un iphone 4s je vais voir si je trouve le gps dessus ( je suis nul en smartphone)

[gt40]

En réfléchissant un peu, ( si si ca m'arrive) en fait tout est normal.
Le capteur de vitesse se trouvant dans la boite, donc avant le PSB, a régime égal , quelque soit
la taille du pignon, la vitesse affichée sera la même puisque l'arbre tournera à la même vitesse. Par contre la vitesse réelle sera elle inférieure à celle indiquée et l'écart sera de plus en plus grand si on réduit encore la taille du pignon ou si on augmente la couronne .
D'où la nécessité de corriger la valeur en négatif sur le drd.
Normalement j'ai juste..... e

[Fab0568]

Ben nan, pas de bol

A vitesse réelle (pas compteur) égale, ton moulin tourne plus vite avec un pignon plus petit

[gt40]

et Fab tu es du beaujolais toi aussi???
C' est quoi la différence avec ce que j'ai dit???

pour moi: à régime égal vitesse réelle inférieure ( pas compteur)
pour toi : à vitesse réelle égale régime plus haut suivant le pignon

[Fab0568]

En réfléchissant un peu, ( si si ca m'arrive) en fait tout est normal.
Le capteur de vitesse se trouvant dans la boite, donc avant le PSB, a régime égal , quelque soit
la taille du pignon, la vitesse affichée sera la même puisque l'arbre tournera à la même vitesse. Par contre la vitesse réelle sera elle inférieure à celle indiquée et l'écart sera de plus en plus grand si on réduit encore la taille du pignon ou si on augmente la couronne .
D'où la nécessité de corriger la valeur en négatif sur le drd.
Normalement j'ai juste..... e

Je crois que je sais encore lire, mais si peu
Non mais pas loin du Beaujolpif

Bref, plus tu pédales moins vite et moins tu arrives plus tôt

[gt40]

et oui sauf que ce que tu as surligne concerne bien la vitesse affichée donc compteur et non réelle
relie bien la suite et tu verras que mes remarques et les tiennes sont les mêmes .
En plus je l'ai vérifié ce matin car en 17 à 3000 trs : 100 km/h ( compteur)
16 à 3000 trs : 100 km/h ( compteur)
par contre vitesse réelle 93 km/h en 17 et 90 en 16

Donc nous avons bien tous les deux raison......
Alors on se le boit ce beaujolais ???

[gipsvar]

Dommage j'aurais bien joué avec vous, mais du Beaujolais.......(je pense à du nouveau).
Sauf à bien connaître le vigneron, c'est le plus souvent du grand n'importe quoi (j'ai vécu 6 ans à Lyon, et le Beaujolais nouveau à Lyon....).
Maintenant si c'est un bon Brouilly, ou St Amour, ou Morgon,.... pourquoi pas ?
gipsvar

[Fab0568]

Perso, mon prochain kit chaîne sera en 16x43 (celui du 700XA)

[gt40]

Ce soir, en rentrant du boulot j'ai chronométré ma vitesse ( sur une 2x2 voies) à 100 km/h compteur et 130 km/h
C'est pratique car sur ces route il y a des petits panneaux sur le rail central espacés soit de 1 km soit 500m ( chez moi c'est 1 km)
Donc à 100 km/h je dois mettre 36 secondes pour parcourir 1 km or j'ai mis 42.85s soit 84 km/h réels ( 19% d'erreur)
à 130km/h j'ai mis 33.37 s soit 108 km/h réels ( 20% d'erreur)
Est ce que je me suis trompé quelque part ou bien la différence a rattraper est énorme ?
J'ai toujours entendu parlé de 13% environ mais jamais 20%
Qu'en pensez vous?

Par contre cette démultiplication marche vraiment pas mal sue les 4 premiers rapports ensuite c'est quand même moyen

[Fab0568]

Le soucis du chronométrage comme mode de calculs, c'est les temps de prise en compte qui, même si on est très rapide et précis, se cumulent aux temps mesurés.