suspensions

[lorgar]

Shock Factory c'est vraiment du bon matos, j'ai un amortisseur arrière sur ma Breva 1100 et j'en suis ravi

[algo]

Je n'ai pas vu sur leur site s'il proposait une version avec molette de réglage à la place de l'écrou, contre-écrou? A mon âge facile de se mettre à genoux beaucoup moins, ensuite de se relever!!!

[lorgar]

Je n'ai pas vu sur leur site s'il proposait une version avec molette de réglage à la place de l'écrou, contre-écrou? A mon âge facile de se mettre à genoux beaucoup moins, ensuite de se relever!!!

Sur le miens c'est une molette

[algo]

Une molette pour régler la pré contrainte du ressort? Ou une molette pour régler l'Hydraulique?

[gipsvar]

Au vu de sa photo c'est une molette de réglage de l'hydraulique et, en général, s'il n'y a qu'un réglage d'hydraulique (c'est le cas aussi sur mon modèle de Wilbers au pied de l'amortisseur), c'est la détente.
Sa précharge semble se régler par écrou et contre écrou, ça suffit si on ne le fait pas souvent, si ça reste accessible (ce n'est pas toujours le cas), et si on est souple.......
Pour moi qui le fait plusieurs fois / mois (solo / duo), j'ai opté pour un réglage hydraulique par molette déportée (un peu de mal aussi pour me baisser et encore plus pour me redresser).
gipsvar

[Hop]

... En duo le confort est vraiment épatant ... plus de talonnage sur les gros chocs....

Avec le combiné d'origine, la précontrainte était inchangée pour le duo ?

[nitrobad]

Une molette pour régler la pré contrainte du ressort? Ou une molette pour régler l'Hydraulique?

Bonjour,

Alors la molette permet le réglage hydraulique en agissant sur la compression et la détente simultanément.
Pour la précontrainte, il faut avec la clé fournie, tourner l'écrou sur le ressort.

[nitrobad]

... En duo le confort est vraiment épatant ... plus de talonnage sur les gros chocs....

Avec le combiné d'origine, la précontrainte était inchangée pour le duo ?

Alors non, le combiné d'origine ne possède aucun réglage. Du coup quand j'étais chargé et avec ma passagère, je metrouvais avec un amortisseur qui se mettait à talonner à la moindre bosse .

[Hop]

Alors non, le combiné d'origine ne possède aucun réglage. Du coup quand j'étais chargé et avec ma passagère, je me trouvais avec un amortisseur qui se mettait à talonner à la moindre bosse .

Ok, on a déjà évoqué ça, dans ce même fil, et euh... chacun fait à sa guise, parce que le réglage est bien là. Mais certains chez Honda ne veulent pas y toucher. Y a quand même une différence quand on ajoute un SdS ( placé juste au-dessus de la roue arrière )
(Perso, en duo -pas trop lourds plus quelques bagages- l'origine va bien en ajoutant 9 mm de précontrainte ;700s)

[Gilles71]

Si on pouvait régler normalement la précontrainte de l'amortisseur avec la bénédiction de Honda sur le modèle actuel, ce "détail" ne serait pas mis en avant comme nouveauté sur le modèle 2016, ce qui officialise la position restrictive des chefs d'atelier sur le sujet...

Mais chacun fait comme il veut, bien sûr.