Contrôle du jeu aux soupapes tous les 24000 km (NC750X)

[clod]

clod,
Je ne voulais pas sortir ta remarque du contexte

Aucun soucis

Pour bien régler les sous-papes, il ne faut se référer aux points cardinaux...

Toujours à fond Gips' !!

[gipsvar]

Plus sérieusement, il est convenu de penser (même le matin, dur !!) que les systèmes de réglage vis-écrou sont plus susceptibles de se dérégler qu'avec les pastilles.
En revanche c'est plus facile à modifier.
gipsvar

[guil22]

C'est quand même assez chiant à faire les pastilles : il faut l'outil pour écarter la tige de soupape et en avoir de la bonne épaisseur.

Je me rappelle de l'avoir fait sur une ancienne 600 diversion. Pour chaque pastille, il fallait mesurer le jeu. Si c'est hors norme, démonter la pastille pour voir sa taille (gravée dessus et pas sur le bord ).

Une fois tous les jeux mesurés, il fallait regarder s'il n'était pas possible de faire des permutations de pastilles entres elles.

Ensuite, j'allais voir mon gentil concessionnaire qui procédait à un échange de pastilles. Puis je les remettais en place.

A faire soi-même, je préfère le système par vis-écrou.

[gipsvar]

Quand j'écris "c'est plus facile à modifier" c'est avec vis/écrou of course !!
gipsvar

[Hop]

Les images du moteur de la nouvelle AfricaTwin montrent un panachage (inhabituel ??? je sais pas ), poussoirs sous l'ACT pour l'admission, et basculeurs avec roulette pour l'échappement...

[jos]

Petit déterrage

Jeu contrôlé sur ma NC 750 de 2014 à 24000 km et... corrigé pour trois soupapes.

Toutes les admissions ok (18 17 17 17)
Par contre côté échappement deux hors côtes et une limite (31 31 28 30).

Bref pas inutile.

[full]

salut, prix du réglage sur une NC stp ? merci

[Fab0568]

Petit déterrage

Jeu contrôlé sur ma NC 750 de 2014 à 24000 km et... corrigé pour trois soupapes.

Toutes les admissions ok (18 17 17 17)
Par contre côté échappement deux hors côtes et une limite (31 31 28 30).

Bref pas inutile.

Ça va, rien d'alarmant non plus et pour bien faire il aurait fallu connaître les valeurs à 1000km pour pouvoir comparer.
Peut être un peu d'encrassage sur les portées ?

[oim]

Je l’ai contrôlé par acquis de conscience à 30000kms: toutes au milieu de la tolérance et au centième près ! Je roule au SP98.

[MDV]

Bj, 48.000kms et un cliquetis anormal. Mieux vaut contrôler ( chaîne distribution et jeu soupapes ). RDV est pris mais quelqu'un a une idée du prix ? Merci à tous et bonne journée