Fabrication maison d'un huileur

[gery]

Question de goût, pour moi le coté technique visible ne me dérange pas, et de plus comme je compte faire un périple de 3000km il m'aurais de toute façon fallu acrrocher une bombe de graisse quelque part car mes valises sont saturées !

[gipsvar]

J'ai une mini bombe dans la moto quand je pars pour plusieurs jours et qu'il y a un "risque" (durée, kilométrage) d'avoir à s'en servir.
Une grosse bombe (de graisse....) à la maison pour l'entretien local, de type sèche sans projection et mes chaînes tiennent plutôt longtemps.
Mes motos ont toujours une béquille centrale.
Il est vrai que j'habite une région où elles souffrent moins, pas de pluie, pas de sel l'hiver, je graisse toujours à chaud après une sortie, ça pénètre mieux et chez moi, j'essuie afin de retirer l'éventuel surplus.
gipsvar

[Christian]

Poua c'est laid ! Mais c'est bien réalisé.

Je préfère largement mettre un coup de bombe tout les 1000kms, ça prend autant de temps que de remplir d'huile le réservoir du oiler.

J'en avais fait un avec un reservoir de modelisme sur mon fazer 600. La chaîne n'a pas durée plus longtemps que la précédente entretenu à la bombe de graisse.

Puis ça dégueulasse quand même la jante, l'huile part un peu partout quoi qu'on en dise. Perso, j'ai laissé tombé.

Si les constructeurs, même haut de gamme, n'en monte pas d'origine, c'est que ça ne doit pas être si efficace que ça.

Pourtant, après y avoir pensé pendant de nombreuses années, j'ai opté pour un graisseur de chaîne il y a 18 mois et, 33 000 kilomètres plus tard, je ne regrette vraiment pas mon achat.

Si tu règles bien ton graisseur, il y a peu de projection d'huile. Ce qui est très appréciable, c'est de ne plus s'occuper de rien, sauf ouvrir et fermer son graisseur, de voir que ta chaîne est toujours légèrement huilée, de ne plus avoir ce magma graisseux qui se forme avec les bombes à graisse et qui nécessite un nettoyage régulier au pétrole. Question longévité, j'ai vu plusieurs témoignages qui l'ont vérifiée et, pour ma part, je constate juste que je n'ai pas encore retendue ma chaîne depuis 33 000 kms! Et qu'elle a l'air en pleine forme.

Mon seul regret, c'est de pas en avoir installé un plus tôt!

[algo]

Christian quel oiler as-tu installé?

Je suis comme toi, très tenté par l'installation d'un de ces systèmes, j'hésite entre Cameleon oiler et le tutoro!

[Christian]

Christian quel oiler as-tu installé?

Je suis comme toi, très tenté par l'installation d'un de ces systèmes, j'hésite entre Cameleon oiler et le tutoro!

j'ai pris le Tutoro de base à double sortie:

https://www.tutorochainoiler.com/collec ... nozzle-kit

Son principal inconvénient, c'est la faible contenance du réservoir, mais j'ai une burette d'huile que j'ai dans ma sacoche de réservoir et le remplissage me prend moins d'une minute.

[gery]

Franchement, pourquoi acheter le Tutoro avec si peu de reserve quand il est si simple de le faire soi-même !
La seringue que j'emploie fait 50 ml ce qui n'est pas négligeable !
Et je compte en refaire un kit pour mon autre moto ! ...il doit bien me rester une dizaine de seringue ! Et des centaines d'aiguille !

[piotr06]

Pour les têtes en l'air dont je fais partie c'est indispensable.
Fort à parier que j'oublierai de le fermer à l'arrêt et .... grosse flaque d'huile.
Pour l'instant je ne puis dire si la longévité du kit chaine s'en trouve accrue, mais je n'ai plus d'entretien de chaine à faire ,et rien que pour cela je ne regrette pas. Faisant partie du club des flemmards patentés j'apprécie.
Nettoyer une chaine m'a toujours saoulé.

[EDE]

Le Tutoro n'est pas automatique, autant se le fabriquer pour presque rien

[piotr06]

non, il est semi automatique. Lorsque la moto est à l'arrêt rien ne coule. La masselote bouge lorsque tu roules.
Un système comme le tien est très bien , mais si tu oublies de le fermer à l'arrêt, le résultat sera une magnifique flaque d'huile.
Et comme je suis tête en l'air pour ce genre de chose...
Par contre il est vrai que si l'on doit prendre le premier système de tutorot ( le même que le tien) alors il vaut mieux se le fabriquer

[EDE]

non, il est semi automatique. Lorsque la moto est à l'arrêt rien ne coule. La masselote bouge lorsque tu roules.

Je ne sais plus de quel système tu parles du coup ... les 3 kits vus sur le lien Tutoro + haut fonctionnent de la même façon car je lis ceci : Just fill the reservoir with TUTORO Chain Oil, turn the oiler on at the start of your journey and off at the end.

In French : Remplissez le réservoir avec l'huile Tutoro, mettez l'huileur sur "on" au début de votre trajet et "off" à la fin

Et perso je n'ai encore rien fait, mais quitte à devoir ouvrir et fermer à la mano, pourquoi payer si cher ?

Edit :
Ok j'ai compris, il existe effectivement un autre système automatique https://www.tutorochainoiler.com/collections/frontpage
Mais bonjour le prix !