Problème DCT qui saute

[Fab0568]

Alors s'il s'avère que le cas de "l'axe de sélection" cassé devienne récurent, on est pas couché pour avoir un rappel Honda.

Dans les faits, si c'est bien le boulon repère 6 ci-dessous, sa référence (24315-HA0-000) est montée sur une grande partie des motos Honda (voir là)

E_17_1.jpg (87.52 Kio) Vu 2742 fois

Donc, s'il y a eu défaut sur une série, cela va être assez dur à retrouver

[lorgar]

Dans cette histoire de panne il me semble que la lettre à Honda est inéluctable.
Voire un changement de concessionnaire...plus accueillant et aidant ?

Son second soucis, c'est la pénurie de concessionnaire Honda sur Toulouse

Je suis sur Toulouse aussi, et effectivement c'est le seul concessionaire. Mais Montauban n'est pas loin, çà vaut peut être le coup d'essayer chez eux, non?
Cà commence à me foutre la trouille ces problèmes de boite DCT, je dois faire un périple en septembre de 4000 km avec un pote en DL, je me demande ce qui va bien encore pouvoir m'arriver (chat noir Staiiile )

[REMI1980]

Oui oui, modèle 2016.
Alors, je l'ai signalé à la concession mais c'est vrai que c'est compliqué car n'est arrivé qu'une seule fois.
Est-ce que la machine n'aurait pas droit a un bug, un seul ??
Allez je lui donne une chance mais pas 2 !!!
J'ai fais 100km de région parisienne depuis et nickel

Toujours à suivre ...

Bonjour,

Et bien voilà, à moi le tour.... la boite a sauté, brouté, calé quoi...
Bon ca n'est arrivé qu'une fois mais bloqué au milieu d'un gros carrefour embouteillé à Paris avec les cons qui te klaxonnent.
C'est pas cool. Et après quelques essais de redémarrage, c'est reparti comme si de rien n'était.

L'Integra est pourtant tout neuf, 126 km...

à suivre

Attention, car cela risque de recommencer ...
Sur mon integra, la première fois que la DCT s'est mise en défaut, j'ai pensé à un bug isolé.
C'est quelques centaines de km plus tard, que la DCT est devenu ingérable ...
Est-ce un modèle 2016 (avec une boite DCT censée être améliorée) ?

[clod]

Je roule en boîte méca. Pendant les 1000 premiers km j'avais du mal à rétrograder : enclenchement difficiles, points mort en 2 vitesses ( => symbole tiret clignotant sur compteur). Parfois je devais appuyer 2 fois sur le sélecteur.
Après 1000 bornes et la vidange c'était déjà beaucoup mieux. A 2000 km je n' y pensais même plus

Si ça se trouve l'automatisme de la boîte DCT rencontre le même problème mais est incapable de s'en sortir seul. D'où la mise en défaut.

[guil22]

clod, à te lire, il semble que le modèle 2016 mécanique ait un indicateur de vitesse, c'est cool.

[Steph_IDF]

Alors s'il s'avère que le cas de "l'axe de sélection" cassé devienne récurent, on est pas couché pour avoir un rappel Honda.

Dans les faits, si c'est bien le boulon repère 6 ci-dessous, sa référence (24315-HA0-000) est montée sur une grande partie des motos Honda (voir là)

E_17_1.jpg

Donc, s'il y a eu défaut sur une série, cela va être assez dur à retrouver

Merci pour le schéma, je vois mieux ou était mon axe de sélection ( rep 6 ).
Et pour info, mon concessionnaire l'a eu 2 à 3 jour après qu'il ai passé commande.


bonne journée.

[algo]

clod, à te lire, il semble que le modèle 2016 mécanique ait un indicateur de vitesse, c'est cool.

C'est le cas depuis les nc750 en 2014 je crois

[clod]

... et depuis 2016 c'est aussi le cas pour les boites manuelles.

[Christian33]

Bonjour à tous.
Ma DCT fonctionne bien (3000km) mais vous m'inquiétez d'autant plus que le SAV Honda semble calamiteux.
Sur la mienne j'ai de nombreux soucis de corrosion :
Guidon (gris) rouillé
Pédale de frein piquée
Trois petites piqûres sur les tubes de fourche
Tés de fourche laissant "déborder" la corrosion interne
Quelques points aussi sur les soudures du cadre
Et compteur qui prend la buée..........
Ni la concession Trajectoire à Bordeaux ni Honda France ne bougent, arguant du fait que je n'habite pas loin de la mer.....(ce n'est pas ma première moto!)
Alors si j'ai un problème plus grave.....[image][/image]

[EDE]

Je profite de ce sujet pour poser une question,

j'utilise quasi tt le temps le mode S sur ma 2015, et de temps à autre je souhaite passer la 6 plus tôt qu'il ne se ferait, ben ça ne veut pas passer, il faut que je pousse un peu le régime ? Normal ?