Jaquou24

[Mathurinengt]

Les pertes de charge sur un moteur de tracteur sont très éloignées du twin de la NCX, dont le Dct n'est que la porte de sortie vers l'entraînement secondaire, pour gérer le meilleur rendement en fonction du couple appelé, le travail remarquable fait sur la réduction des pièces en mouvement, le traitement des surfaces en frottement, c'est très différent d'un moteur de tracteur dont on se fiche du rendement vu la cylindrée,
Je me suis intéressé par curiosité au développement de moteur et du dct avant que le produit arrive, allez voir, c'est un concept, et puis j'ai eu le 1er intégra malheureusement au format japonais, mais durant 16000 kms en 6 mois j'étais bluffé par l'efficacité de ce "petit" twin 700, aujourd'hui je vais enfin pouvoir lâcher mon chasseur bombardier, devant enfin moins rouler, et revenir sur ce concept qui restaure un peu le moteur thermique dont le rendement est par principe ridicule, c'est donc un bel effort d'Honda d'en tirer le meilleur en réduisant justement ce qui sape le thermique, qui aura été très négligé, tout simplement parce que l'essence a été et est toujours très bon marché..

[Denis77]

1,65m... Oui je comprends. Tu fais bien de la faire rabaisser.

[xian23]

slt à toi
j'ai la boite Méca et j'en suis content ,la boite est douce même si je regrette l'embrayage hydraulique de ma Bandit
aussi je fait 1m69 et la hauteur est juste bien ,faudrait pas 2 ou 3cm de plus

[guil22]

Les pertes de charge sur un moteur de tracteur sont très éloignées du twin de la NCX, dont le Dct n'est que la porte de sortie vers l'entraînement secondaire, pour gérer le meilleur rendement en fonction du couple appelé, le travail remarquable fait sur la réduction des pièces en mouvement, le traitement des surfaces en frottement, c'est très différent d'un moteur de tracteur dont on se fiche du rendement vu la cylindrée,
Je me suis intéressé par curiosité au développement de moteur et du dct avant que le produit arrive, allez voir, c'est un concept, et puis j'ai eu le 1er intégra malheureusement au format japonais, mais durant 16000 kms en 6 mois j'étais bluffé par l'efficacité de ce "petit" twin 700, aujourd'hui je vais enfin pouvoir lâcher mon chasseur bombardier, devant enfin moins rouler, et revenir sur ce concept qui restaure un peu le moteur thermique dont le rendement est par principe ridicule, c'est donc un bel effort d'Honda d'en tirer le meilleur en réduisant justement ce qui sape le thermique, qui aura été très négligé, tout simplement parce que l'essence a été et est toujours très bon marché..

Personnellement, je ne trouve pas que l'essence ait été ou est toujours très bon marché

[Jaquou24]

Demain, appel a la banque pour voir si ça passe vraiment vu les toutes dernières avancées personnelles, et coup de fil chez honda pour bloquer la dernière 750X de son stock (rouge... Noir mat j'aurais mieux aimé, mais rouge ça va, le rouge est joli)

[Mathurinengt]

Moi ça y est lancé le crédit, retenu plus qu'à trouver un week-end pour aller la chercher ...
Et vendre mon GTR...

[Jaquou24]

Bon, ça passe !

C'est parti !

Bientôt une 750X boite méca dans mon garage !

[Hop]

Plus qu'à patienter...puis roder gentiment

[Jaquou24]

Affirmatif

j'ai rodé une ducati à l'ancienne y'a plus de 15 ans (déjà ça semblait désuet, on entrait dans l'époque des ducati modernes). Ca va me rappeler des souvenirs

[Jaquou24]

J'ai vu que ma NC sera équipée de Bridgestone BW501 et BW502 Battlewing. Ils sont ok ces pneus ?