avis amortisseur integra

[algo]

EMC Fournalès deux produits de qualité mais deux techniques différentes peu comparable!

L'avantage d'une suspension hydro-pneumatique comme celle du Fournalès c'est qu'elle peut être réglée très facilement par la pression de l'air ( ne pas oublier d'emporter la pompe avec soi), pas besoin de réglage hydraulique et qu'elle peut fonctionner partout sur tous les terrains possibles. Pour mémoire c'est le principe des suspensions des Citroën DS, CX et GSA

[thib8324]

Salut thfch,

ton amortisseur a été livré avec une bavette de protection contre les projections (truc noir en dessous) ? j'ai hâte de voir l'amortisseur monté et d'avoir ton retour.

[thfch]

J'ai pu le monté, mais pas encore eu le temps d'essayer. Demain peut être.
En effet, il vient avec une bavette.

[Fab0568]

Impatient de lire tes retours sur l'oléopneumatique thfch, parce là au niveau confort ça devrait être le top

[jeando]

Si tu as le budget n'hésite pas à mettre du EMC c'est un fabricant français a villeurbanne dans le Rhône qui fabrique d'excellent produit
D'alleurs il équipe pas mal de motos de compétition

Il est aussi importateur des fourches (tubes et ressorts )Andreani
A titre personnel sur ma mt 09 j'avais fait monté fourche Andreani et Emc à l.arriere que du bonheur
Avis très personnel et désintéressé of course

[momo]

Salut,

Moi aussi je suis impatient de lire ton appréciation!

Ça m'a l'air d'être de la super qualité, la bavette de protection intégrée etc...

En plus le retour de Christian est précieux et très rassurant.

Si je comprends bien, il y a un morceau de tuyau a air qui reste en permanence en place, il faut l'attacher quelque part?

A plus
Momo

[Phileg]

Fournalès fait dans la qualité depuis fort longtemps, pour le tuyau oui, c'est mieux de le fixer quelque part et qu'il soit accessible pour jouer avec la pression pour le duo.

Par contre, ne pas oublier que l'air est moins confortable qu'un ressort bien calibré, mais comme c'est plus facile avec l'air à régler, forcément on a l’impression que c'est mieux.

[Fab0568]

Je penserai plus à des soucis de tenue de route et à la rigidité de l'ensemble avec de l'oléopneumatique, surtout que à l'arrière (au début du moins), pour le confort je pense que ça doit quand même nettement mieux absorber les imperfections qu'un ressort.

[Mathurinengt]

J'ai une suspension à air sur une tige de selle de vélo de route, et je dois dire que c'est très confortable , par contre j'ai du changer les joints orings a 10000 kms, mais ça ne coûte pas cher.

[vince_007]

L'avantage d'une suspension hydro-pneumatique comme celle du Fournalès c'est qu'elle peut être réglée très facilement par la pression de l'air ( ne pas oublier d'emporter la pompe avec soi), pas besoin de réglage hydraulique et qu'elle peut fonctionner partout sur tous les terrains possibles. Pour mémoire c'est le principe des suspensions des Citroën DS, CX et GSA

Il y a des erreurs dans cette affirmation, le système pneumatique de Fournales remplace le ressort, c'est tout. Pas l'hydraulique qui est toujours nécessaire et doit être réglée. L'hydraulique vient freiner les déplacements en compression et détente alors que le ressort (mécanique ou pneumatique) compense la charge de la machine. L'hydraulique du Fournales n'est pas réglable en standard, c'est une option coûteuse.
Le système Fournales supprime le réglage de la pré-contrainte, enfin, il le remplace par la pression de l'air. C'est un amortisseur à ressort pneumatique qui embarque une cartouche hydraulique comme n'importe quel amortisseur.

Et ce n'est absolument pas comparable au système des Citroën qui est hydro-pneumatique ou oléopneumatique. Chez Citroen, c'est de l'huile qui se déplace dans l'amortisseur et la partie air (plutôt azote) se trouve dans les sphères, séparé par une membrane. Ce système nécessite une pompe haute pression (170 bars).

Le terme hydropneumatique n'est pas du tout adapté au système Fournales.