usure bizarre du pneu arrière

[lechienmerlin]

l'indice de charge du roadtec est 69 soit 325 kg celui du marathon est 79 soit 437 kg

[vince_007]

Une surcharge ne va pas créer une usure asymetrique. Pour cela, il faudrait que le châssis de la moto se déforme que d'un côté mais vue la conception du bras oscillant et du placement de l'amortisseur, c'est pas possible.

[lechienmerlin]

d'accord avec toi Vince , mais regarde la première photo de ce post le pneu est usé asymetriquement
Il y a peu être un défaut de structure dans l'enveloppe quand le pneu est très (trop) chargé ou que les plis se déforment pendant les surcharges mais comme on dépasse les limites ,on ne peut que constater les dégâts et changer de type de pneu

[vince_007]

Je n'y crois pas, un pneu de moto a une structure interne symétrique contrairement au pneu de voiture.

Peut être un problème de mélange de gomme.

[Hop]

Dissymétrie d'usure aussi, Bridg BT23 d'origine. Aux témoins d'usure à l'avant côté gauche, guère plus de 10 000 km, c'est peu - à un rythme très tranquille, y a une belle bande de peur.
Pression vérifiée assez souvent - pour cause de perte sensible. J'ai donc pu rouler (un peu) sous-gonflé ( -0,2 max ?), mais j'aime pas ça, la moto tourne moins facilement -> je remets vite les 2.5 et 2.9 préconisés.
Les causes de dissymétrie ? J'en sais rien, je lis vos commentaires:
Les rond-points ? Sauf erreur, on tourne autant à droite qu'à gauche si l'entrée et la sortie sont alignées.
Mélange de gomme mal centré ? Pas à l'avant, mono-gomme.
Routes bombées ? Surtout les petites ?
Conduite différente selon la courbe ? Manque de visibilité à droite quand il y a un talus (pays montagneux), peur de sortir sur la voie de gauche, je sais pas trop. Curieusement, la passagère habituelle ne supporte pas les virages à droite pris un peu vite (c'est relatif...), et n'a jamais réagi dans les gauches (même si ça penche un peu plus)
La moto est-elle décentrée (roule penchée, comme un Vespa), surtout avec la DCT qui dépasse à droite ?
J'ai retendu 1 fois la chaîne ( moins d'1/8 de tour d'écrou), et vérifié l'alignement (à la ficelle); je peux bien revérifier...

Bref, va falloir changer les pneus

[guil22]

vérifié l'alignement (à la ficelle)

tu peux préciser ?

[Hop]

...

[guil22]

merci pour l'info, il ne faut pas se tromper pour bien aligner l'avant.

j'ai toutefois du mal à concevoir que la roue puisse se mettre en travers vu le couple de serrage.

[EDE]

Et pourtant si, si tes repères (marques sur le bras) sont faux, tu auras beau serrer comme un bourrin ta roue sera bel et bien de travers.

[Hop]

...pas se tromper pour bien aligner l'avant...
... la roue puisse se mettre en travers...

Pour l'avant, avec le guidon, on répartit à peu près le jeu. C'est un peu sportif pour nouer la ficelle de façon qu'elle tienne -on la tend en remontant sur une roue. Peut-être un élastique assez long ?

Roue AR remontée, la vérification rassure