Quels pneus ?

[guil22]

Salut,

A l'usage, les Z8 sont trop longs à chauffer pour toi ? Sur route un peu humide ils collent mal ?
Moi j'ai fait monter un train le mois dernier, mais même pas fini de les roder encore... Vivement qu'il fasse beau...

Disons que je n'ai pas d'autres expériences avec la NC et comme je suis maintenant un petit rouleur, les pneus, c'est rare que j'en change (je change de moto avant).

Les Z8, j'aurais cru qu'ils me feraient encore 1 ou 2 ans, mais ils sont très usés sur la bande de roulement, ce qui me donne l'impression de moins adhérer sur la mise sur l'angle et, en ce moment, les routes sont bien glissantes (alors qu'il ne pleut pas !). Alors je me suis décidé à changer même si je ne suis pas encore au témoin d'usure.

Sinon, je n'ai rien à leur reprocher (par rapport aux autres motos que j'ai eues).

Je pourrais me faire une idée après le changement (ce que je ne manquerais pas de vous faire partager).

[Hop]

Sur mon 2014 il y avait du PR 4 ,toujours cette sensation de glisse permanente et je finissais meme par me caguer par moment.Je viens de recevoir mon 2016 avec des Bridg Battlax Sport tourring T 030 et bien c est le jour et la nuit .ça ne bouge pas ,un gripp terrible meme avec 0 degrés et sur le sec bien sur.Avoir la durée de vie et sur mouillé

Merci de ton retour qui confirme ma pensée quand je disais que mon prochain pneu sera un T 30.
Les Michelin sont trop long à chauffer surtout en urbain.

Le pneu avant "trop long à chauffer" est toujours gonflé à 2.8 ?

[Phileg]

J'ai toujours mes BT23 d'origine et comme j'ai une perte de pression régulière devant je gonfle vers 2.8 /2.7 et quand je me retrouve avec une brouette à conduire c'est qu'il est temps de regonfler et que j'ai 2.4...

[Jaquou24]

Le pneu avant "trop long à chauffer" est toujours gonflé à 2.8 ?

Effectivement, c'est important la pression.
Sur mes Z8, petit feeling bizarre, alors j'ai baissé un poil la pression. Au lieu des 2.5 / 2.9 préconisés par Honda, j'ai mis 2.4 / 2.8 . Ca me convient mieux, je sens mieux ce qui se passe, et mes quelques kilometres sous la pluie se sont passés sans soucis. Je vais pouvoir attaquer le rodage des bords (quand j'aurai l'occasion de rouler plus de 10km...)

[Phileg]

Petite précision cependant, je n'ai pas les même suspensions av/ar que vous... Ça compte.

[cacatoes]

Les PR 4 sont adhérents et d'une bonne longévité :
- Je viens de faire 22 000 km avec le pneu arrière.
- Le pneu avant va bientôt être changé après 20 000 km.

[tigrou]

Les PR 4 sont adhérents et d'une bonne longévité :
- Je viens de faire 22 000 km avec le pneu arrière.
- Le pneu avant va bientôt être changé après 20 000 km.

22.000 AR 20.000 AV c'est pas logique...

En tout cas tu roule pépère ...LOL

[tigrou]

Les pneus d'origine ont deux avantages :

1- Au moins t'es sûr de rouler tranquille et de ne pas faire le kéké dans les virelos ( c'est que je me suis dis aujourd'hui après 2 frayeurs)

2- Si jamais le Français n'a jamais été ta matière préférée à l'école, aujourd'hui tu es le champion de la ponctuation... Grâce aux virgules

[lionel34]

J ai roulé 3 ans en tmax 530 et pour moi le top été le Dunlop gpr,beaucoup aime le bridgestone Battlax egalemant
Pour des régions du sud se sont c est deux montes je penses
Pour le nord ou quand ça flotte beaucoup je mettrai plutôt du PR4

[cacatoes]

A Tigrou : oui je ne trouve pas ça logique non plus.
Et oui, je roule tranquille