C'était parce que certains(s) parlait de la CRF1000 version super motard...EDE a écrit :Là c'est un joujou, ce fût déjà fait et bien fait de mon côté avec une 600 XR.gipsvar a écrit :Perso une moto super motard c'est pour moi autour de 150 kg voire moins, techniquement "simple".
gipsvar
L' AT ouvrirait tt de même d'autres horizons.
Tout à fait d'accord avec toi, de plus avec la répression actuelle et à venir , 80 kms/h sur départementales, des radars dans tous les coins , j'ai essayé l' AT , super , ça fonctionne à merveille , sauf que tu te retrouves vite, trop vite à 120, 130 kms/h sans t'en apercevoir , alors tu as des watts mais tu peux pas t'en servir, les yeux fixés sur le compteur.. c'est haut, c'est lourd , en fin de compte inutile ? j'étais content de retrouver ma NC ! Pourtant pas parfaite mais fonctionnelle .Gabriel a écrit :Je trouve cette Adventure Sports idéale pour mon usage quotidien : les dunes de la porte de Clignancourt ? Attaquées d'un grand coup de gaz. Le fech-fech du périphérique ouest ? Survolé, bien en appui sur mes jambes. La tôle ondulée des Champs-Elysées ? Effacée grâce aux grands débattements de suspension.
La hauteur de selle n'est pas un problème si on adopte les chaussures typées Elton John en concert, et les 1x.xxx € relèvent du détail en cliquant sur le lien Cofinoga.vous-aime.
Bref, une moto très très en phase avec les attentes du motard lambda.
Yes c'était aussi de moi la version SM, mais en pensant bitume en fait ... Voyez ? ''''C'est plus ça que j'voulais dire''''gipsvar a écrit :C'était parce que certains(s) parlait de la CRF1000 version super motard...EDE a écrit :Là c'est un joujou, ce fût déjà fait et bien fait de mon côté avec une 600 XR.gipsvar a écrit :Perso une moto super motard c'est pour moi autour de 150 kg voire moins, techniquement "simple".
gipsvar
L' AT ouvrirait tt de même d'autres horizons.
En revanche une CRF1000 plus routière, à voir.
gipsvat
Oui enfin, même avec ses gentils 55cv ça n'est pas bien compliqué d'être totalement hors la loi non plus !filou26 a écrit :Tout à fait d'accord avec toi, de plus avec la répression actuelle et à venir , 80 kms/h sur départementales, des radars dans tous les coins , j'ai essayé l' AT , super , ça fonctionne à merveille , sauf que tu te retrouves vite, trop vite à 120, 130 kms/h sans t'en apercevoir , alors tu as des watts mais tu peux pas t'en servir, les yeux fixés sur le compteur.. c'est haut, c'est lourd , en fin de compte inutile ? j'étais content de retrouver ma NC ! Pourtant pas parfaite mais fonctionnelle .Gabriel a écrit :Je trouve cette Adventure Sports idéale pour mon usage quotidien : les dunes de la porte de Clignancourt ? Attaquées d'un grand coup de gaz. Le fech-fech du périphérique ouest ? Survolé, bien en appui sur mes jambes. La tôle ondulée des Champs-Elysées ? Effacée grâce aux grands débattements de suspension.
La hauteur de selle n'est pas un problème si on adopte les chaussures typées Elton John en concert, et les 1x.xxx € relèvent du détail en cliquant sur le lien Cofinoga.vous-aime.
Bref, une moto très très en phase avec les attentes du motard lambda.
Filou
) le couple moteur 
, l'agilité bluffante pour une moto de 250 kg le confort plus que correct, une conso de 5l/100 avec ma façon de conduire et 5.5/6l/100 quand je m'amuse ) A ma connaissance, la plupart des grands cols des Alpes sont fermés début Avril et, s'il y en a quelques uns ouverts, attention à la neige et au verglas à partir d'une certaine altitude, sans compter la température qui peut descendre assez bas, c'est la montagne. J'ai des copains qui sont en balade à La Bourboule ce week-end. Prévisions : pluie, neige, t° négatives et ce n'est pourtant pas très haut....chris35600 a écrit :je suis d'accord avec toi gipsvar
mon premier critère de choix est esthétique, après l'agrément moteur et en tout dernier les accessoires
la NC j'aime bien la bouille surtout en bleu, le moteur avec son couple est très agréable à conduire et enfin le DCT au top
par contre je ne l'aurais jamais prise sans le DCT
la buse pas ma préférée esthétiquement mais pas moche non plus (c'est un avis perso bien sûr
du 6 au 9 avril je pars dans les Alpes si la météo n'est pas bonne je partirai en NC pour les poignées chauffantes, la position de conduite plus relaxe (en confort de suspension la buse est meilleure