Amortisseur shock factory

[Phileg]

C'est souvent le "problème" en changeant l'arrière par un bon produit, on s'aperçoit encore mieux de la médiocrité de la fourche...

[kzimoto]

C'est souvent le "problème" en changeant l'arrière par un bon produit, on s'aperçoit encore mieux de la médiocrité de la fourche...

C'est pour ça que je ne change rien...

[Mathurinengt]

Sic

[EDE]

C'et quand même un poil ferme avec les réglages "stock" , je fatigue plus vite qu'avec l'amorto d'origine .

Heureusement qu'il y a un tas de boutons partout pour arranger ça , c'est d' ailleurs la raison d'être de ce genre de matériel .

Mais globalement , c'est sans aucune mesure aucune , de bien meilleure qualité de fonctionnement que le scoubidou d'origine .

Tu parles du MShock là ? Si oui c'est bizarre parce que justement il est bien plus souple sur les petits chocs (et donc plus confortable) tout est étant plus dur sur les grands mouvements, le tout en réglage origine.

Bref je le trouve bien plus confortable, et aussi plus efficace pour la tenue de route.

Quand vous dites petits chocs je traduis compression rapide, et grands mouvements compression lente.

Le seul réglage dispo joue sur la lente j'imagine ?

Pour le ressort, vu que le fabricant met un tarage selon nos poids respectifs, si vous êtes au-dessus de la moyenne (vue par les Japonais) et bien vous aurez plus raide.
Cela dit (et sans me prétendre le moins du monde un spécialiste de la chose) j'ai maintes fois lu qu'un ressort plus raide à sag égal serait plus soft en tout début de course qu'un ressort moins raide.

[EDE]

C'est souvent le "problème" en changeant l'arrière par un bon produit, on s'aperçoit encore mieux de la médiocrité de la fourche...

Et tu as changé plus que les ressorts devant ?

Edit
Ah voui, cartouches EMC

[Phileg]

Alors ayé ? monté ?

[EDE]

J'ferai ça samedi après les pneus

[Phileg]

gros changement en vue alors...

[momo]

Prévois une bonne vidange de fourche aussi !

[Phileg]

c'est pas faux...