Amortisseur shock factory

[vince_007]

J'ai eu la réponse de Shock Factory, ils ont bien 2 références différentes pour l'integra et la X. L'amortisseur de l'integra est le même que celui de la S.
Il est plus court et différent côté hydraulique (plus dure en compression sur Integra que sur la X).

On ne peut pas commander l'amorto de l'Integra depuis le site web, il faut les appeler.

[Hop]

...

[Phileg]

Explique donc avec détail puisque tu sembles savoir...

[gipsvar]

Effectivement, indépendamment du style et des mots pas forcément bien choisis...., les amortisseurs moto ont un gros caoutchouc qui limite le choc en fin de butée et il doit être très difficile de le détruire, peut être avec une moto surmontée d'un pilote et d'un passager de 150 kg chacun qui passe sur un gros trous dans la chaussée suite à un tremblement de terre, pour faire simple...
gipsvar

[Hop]

Un amortisseur ne fait jamais buté de débattement au risque de le détruire...

A ton tour, explique-moi ce qui limite le débattement du bras. Où sont les butées - qui ne seraient jamais sur l'amortisseur ?

[Phileg]

Ceci est un caoutchouc de sécurité pour justement ne pas détruire l'amortisseur en cas de talonement...
Chose qui ne devrait pas arriver si bien dimensionné...

[jos]

Sinon pour revenir au sujet je suis toujours très satisfait de mon MShock après 12.000, et cet aprèm ça m'a pris de leur poser une question par email pour améliorer la fourche, j'ai eu une réponse précise dans l'heure, franchement un service client qui fait plaisir. Du coup ça me fait plaisir de les faire bosser.

[vince_007]

Et ils t'on dit quoi pour la fourche ?

[Phileg]

Un amortisseur ne fait jamais buté de débattement au risque de le détruire...

Il te faudrait arrêter d'écrire des conneries.
Regarde la tige de ton amortisseur, tu verras la butée basse en caoutchouc.
Pour la butée haute, c'est plus difficile à voir, c'est un ressort DANS l'amortisseur.

Pourquoi écris-tu "jamais" et "au risque de détruire" ?

Comme tu peux le voir sur la coupe, point de ressort caché à l'intérieur, tu confonds peut-être avec une fourche ou il y a de la place pour mettre un second ressort en détente comme sur les NC.

Après, suivant les marques est le type de moto le système d'arrêt de débattement peut être différent suivant les motos. Il suffit de remonter une roue arrière sans l'amortisseur pour voir jusqu'où elle remonte, tout simplement.

Après comme le dit Gipsvar les mots techniques ont parfois différente appréciassions selon les personnes, il y en plein le forum par exemple qui confondent cale-pied (vélo) et repose-pied (moto)...

[jos]

Et ils t'on dit quoi pour la fourche ?

Un kit Hyperpro (ressorts + huile), ils bossent souvent avec eux et ça donne de bon résultats sur route.