Coupe circuit rouge ou clef de contact ?
- full
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Re: Coupe circuit rouge ou clef de contact ?
Alors sur version DCT, le concess vient de me dire, stop, faut pas le faire
Ça coupe l'injection .... et si on est pas sur le neutre, ça peut péter une pièce de la boîte DCT
Non prise en garantie, dans les 2500 euros la douloureuse
Il me dit que ça peut venir de là min blem
Je vais répondre sur mon topic, je viens de récupérer ma Brêle
Ça coupe l'injection .... et si on est pas sur le neutre, ça peut péter une pièce de la boîte DCT
Non prise en garantie, dans les 2500 euros la douloureuse
Il me dit que ça peut venir de là min blem
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Une Crosstourer 1200 DCT évidement !!!
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Re: Coupe circuit rouge ou clef de contact ?
La meilleure solution, selon les experts, est de couper le moteur en enlevant de manière simultanée les deux capuchons de bougie.
Méthode douce, qui met tout le monde d'accord.
Ite missa est.
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Re: Coupe circuit rouge ou clef de contact ?
Changes de concess !
Que tu coupes au bouton ou à la clé, si t'es pas au N, ben le résultat est le même !



Que tu coupes au bouton ou à la clé, si t'es pas au N, ben le résultat est le même !
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Re: Coupe circuit rouge ou clef de contact ?
+1Gabriel a écrit :La meilleure solution, selon les experts, est de couper le moteur en enlevant de manière simultanée les deux capuchons de bougie.
Méthode douce, qui met tout le monde d'accord.
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L'autre solution étant de jeter la brêle contre un mur, des fois elle s'arête

- full
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Re: Coupe circuit rouge ou clef de contact ?
Moi j'y connais rien... je sais tout juste conduire.... MDRFab0568 a écrit :Changes de concess !![]()
![]()
![]()
Que tu coupes au bouton ou à la clé, si t'es pas au N, ben le résultat est le même !
Modifié en dernier par full le mar. 18 sept. 2018 20:42, modifié 1 fois.
Une Crosstourer 1200 DCT évidement !!!
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Re: Coupe circuit rouge ou clef de contact ?
N'importe quoi ! La boite que tu coupe à la clé ou au coupe circuit, elle passe pas au neutre toute seule.full a écrit :Alors sur version DCT, le concess vient de me dire, stop, faut pas le faire
Ça coupe l'injection .... et si on est pas sur le neutre, ça peut péter une pièce de la boîte DCT
Non prise en garantie, dans les 2500 euros la douloureuse
Il me dit que ça peut venir de là min blem
Je vais répondre sur mon topic, je viens de récupérer ma Brêle
2500€ pour changer un simple croisillon, c'est un rigolo ce concess.
En plus d'être incompétent techniquement, il l'est également juridiquement. Une boite de vitesse est conçu pour tenir 250 000kms sur une auto, 100 000kms sur une moto, si elle casse avant cette échéance, le constructeur est responsable, ça s'appel la garantie des vices cachés ou le défaut de fabrication.
Encore plus facile sur une boite DCT où c'est un calculateur qui gère la boite et l'embrayage.
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Re: Coupe circuit rouge ou clef de contact ?
Quand je vous dit que dans les concessionnaires je suis sur qu'il a des anciens de chez Darty ou la Fnac... 

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Re: Coupe circuit rouge ou clef de contact ?
Cela dit, coupé le moteur au bouton rouge, vitesse en prise avant de m'arrêter sur les 10 derniers mètres....
Je fais toujours ça......
Sur boîte mécanique toujours fait ça, levier d'embrayage embrayé bien-sûr
Sur ma première boîte DCT, c'est peut-être pas super bon en fait...........
Je fais toujours ça......
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Re: Coupe circuit rouge ou clef de contact ?
Quand ils ont vu mon thermomètre solaire avec le fil de la sonde que j'ai caché dans le carénage sous le compteur
Ils m'ont dit que javais fait une branchement électrique sur la moto...........
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Re: Coupe circuit rouge ou clef de contact ?
Quelle utilité ?full a écrit :Cela dit, coupé le moteur au bouton rouge, vitesse en prise avant de m'arrêter sur les 10 derniers mètres....
Je fais toujours ça......
Sur boîte mécanique toujours fait ça, levier d'embrayage embrayé bien-sûr
Sur ma première boîte DCT, c'est peut-être pas super bon en fait...........

C'est pour sauter de la brêle pour être à l'heure à la pointeuse ?
