Lubrificateur de chaîne automatique

[STEFDU18]

Sur Ali y a un graisseur automatique moto de meme principe mais j arrive pas à partager l annonce .

[jos]

C'est effectivement un clone parfait (au moins visuellement) du kit, marqué Gidibi à la place de Cobrra. Ahh le plaisir de faire fabriquer en Chine. Fabriquer chinois c'est fabriquer deux fois, dont une sous une autre marque

[Zorgalouf]

Nickel, merci pour ta réponse.
30 balles le Gidibi au lieu de 100 le Cobrra quand même...

[jos]

Bah oui, quand tu n'as pas de recherche, développement, design, publicité, etc ça coûte moins cher...

Si je devais en racheter un je me poserais quand même des question parce que 100 € pour le Cobrra, même si ça semble être du bon matos, c'est un peu exagéré.

[kzimoto]

Lorsque je l'avais acheté chez Louis, il me semble l'avoir payé environ 80.00 € avec une promo.

[Zorgalouf]

Bah oui, quand tu n'as pas de recherche, développement, design, publicité, etc ça coûte moins cher...

Si je devais en racheter un je me poserais quand même des question parce que 100 € pour le Cobrra, même si ça semble être du bon matos, c'est un peu exagéré.

Je t'avoue que là ça me fait réfléchir!!

[EDE]

Un petit quart de tour juste avant de monter sur la moto et partir. Jusque là pas une seul goutte au sol ou sur la jante. Ça coule lentement donc pas de stress.

Par contre tu vas en trouver "un peu" dans le carter de sortie de boîte le jour où tu changeras ton kit chaîne !

[piotr06]

Par curiosité, si le réservoir est positionné sur le guidon, par ou faire passer la durite jusqu'à la chaine ? Faut il démonter le carénage ?

[Zorgalouf]

Un petit quart de tour juste avant de monter sur la moto et partir. Jusque là pas une seul goutte au sol ou sur la jante. Ça coule lentement donc pas de stress.

Par contre tu vas en trouver "un peu" dans le carter de sortie de boîte le jour où tu changeras ton kit chaîne !

Je ne comprends pas, pourquoi en trouverait-il plus que les autres?

[kzimoto]

Par curiosité, si le réservoir est positionné sur le guidon, par ou faire passer la durite jusqu'à la chaine ? Faut il démonter le carénage ?

La durite est fixée le long des câbles du commodo g. , ensuite elle passe devant la colonne de direction, la contourne par la d. pour rejoindre le côté g. J'ai juste démonté le flan g. du carénage pour une meilleure accessibilité afin de glisser la durite le long du cadre. Ensuite j'ai fixé l'extrémité de la durite au dessus du brin inférieur de chaine, juste derrière le pignon de boite ( là, il faut juste démonter le carter du pignon et la platine reposes pieds ).