Extension Bavette Arrière

[andrei lavrov]

Des photos du montage ?

[vin133]

Et voilà

Le lèche roue porte bien son nom . Et la chaîne est bien protégé.

Un petit protège tapie de voiture pour l'amortisseur arrière et c'est tout bon.
Et pour finir la petite grille de radiateur made in China. Parfaite

[Phileg]

En dehors du porte-baguage cassé, t'as encore de la marge pour aller sur la "bande de peur" du pneu ar...

[vin133]

Retour chez Honda samedi matin. Ils ont pas l'air de vouloir faire quelques choses d'autant plus qu'elles vient de chez Honda Toulon. Je m'y attendais. Faut lire entre les lignes. Pas acheté ici, donc...
Le garage Royal Enfield du coin qui a révisé mon 125cc me le résoude pour 40 € environ. A voir si je peux trouver le support en neuf chez Shad. Je regarde cela. Sinon je lui laisse pour le faire. Je viens de déposer le support.
C'est mieux comme ça

Pour finir un morceau de tapis voiture pour protéger l'amortisseur. L'avantage du Pyramid ou son équivalent chinois, il est plus haut et évite de le pourrir. On peut pas tout avoir

[pistons]

Ta chaîne a l'air d'avoir envie d'un bon graissage, non?

[Phileg]

Je dirais même qu'elle est bonne pour la poubelle...

[vin133]

C'est vrai qu'elle a une sale gueule. On dirait qu'elle commence à avoir quelques points dur. En fait, je l'ai dégraissé avant de poser le lèche roue. Avant de la regraisser j'ai vu qu'elle est pas bien droite sur quelques maillons, le débattement de 3/4 cm est bon et j'ai tourné la roue lentement à la main, la chaîne reste bien dans la couronne. J'ai remis un coup de graisse dessus. En roulant je n'ai rien remarqué. Je vais m'y pencher dessus ce WE.

[Phileg]

Pour mettre une chaîne moto dans cette état c'est qu'elle n'est pas entretenu..

[vin133]

D'après l'ancien proprio les entretiens ont été suivi. Depuis mars j'ai fait quasiment 3000 km. Elle a passé les 15000 et quelques. J'ai que la facture de décembre celle des 12.000 et la facture des pneus neufs.

[jos]

Une chaîne à joints toriques dans cet état, elle est morte. Les maillons ne pivotent plus bien entre-eux parce que la graisse s'est barrée et qu'il y a un début de corrosion. Je ne sais pas comment tu arrives à avoir une tension constante, peut-être des points durs uniformément répartis