Pour avoir roulé pendant 10 ans en courroie et en avoir cassé une (un caillou mal placé) franchement j'hésiterai.biglee a écrit :Bonjour, que pensez-vous de monter une courroie a la place de la chaine ? Si c’était gratos vous le feriez ou pas ? Le truc bien fait et tout hein pas a l'arrache !
Tu nous dirais quel est ce kit miraculeux ?Dany77 a écrit : Ce n'est pas le kit d'origine mais un kit super renforcé.
Pas de référence sur la facture (j'avais du bien insister chez Honda a l'époque pour avoir autre chose que l'origine)EDE a écrit :Tu nous dirais quel est ce kit miraculeux ?Dany77 a écrit : Ce n'est pas le kit d'origine mais un kit super renforcé.
Je ne gère pas. Mais c vrai que le bruit est présent et c'est certainement ce qui me fera le changer.tahiti a écrit :Pas mal .Dany77 a écrit :Mon kit chaine actuel est a 100 000 kms, et ne montre aucun point dur.
Quasi aucune tension a refaire hormis lors des changements de pneu.
Autant dire que je ne regrette pas d'avoir renoncer a une moto a cardan pour la facilité au quotidien.
Si ça peux aider voici le contexte:
Utilisation uniquement en région parisienne sur des grands axes.
Graissage tous les 400kms (mon kilométrage hebdo) avec graisse michelin. ( Très peu de projection)
Quasi aucun nettoyage de la chaine, en tout cas jamais profondément ni avec des dégraissants.
Le plus gros part au lavage, le reste protège.
J'enlève le surplus autour du pignon 2 a 3 fois par an.
Ce n'est pas le kit d'origine mais un kit super renforcé.
J'ai changé la transmission secondaire d'origine à 70900kms . Elle aurait pu en tirer 5 ou 10000 de plus .
La chaîne n'était pas particulièrement usée mais ce sont plutôt le pignon et la couronne qui par une usure différente de l'un à l'autre (nombre de dents oblige) , malgré un retournement régulier pour répartir l'usure , faisait pas mal de bruit .
Rien de dramatique , mais pas confortable .
Comment gères-tu l'usure du PSB et de la couronne ?
Parce que sur une transmission secondaire bien entretenue , c'est toujours ce qui s'use le plus vite.
Thx, en effet je crois bien que ma dernière Afam est de ce type, dire Afam Xring ne voulant rien dire tellement il existe de modèles/qualités différents !Dany77 a écrit :Pas de référence sur la facture (j'avais du bien insister chez Honda a l'époque pour avoir autre chose que l'origine)EDE a écrit :Tu nous dirais quel est ce kit miraculeux ?Dany77 a écrit : Ce n'est pas le kit d'origine mais un kit super renforcé.
Voilà ce que je retrouve sur la chaîne (comme quoi elle est pas non plus trop sale
Afam 520xsr
), en plus du carnet d'entretien et du manuel, le remplacement unique de la chaîne semble suffisant en attendant au moins les 40.000 km. Je reprendrais tout de même le temps de bien recontrôler de nouveau les dents des pignons et couronnes avant de commander la chaîne. Je vais suivre le mouvement et opter pour la chaîne AFAM xring.
