E85, ethanol, super-ethanol et NC...

[momo]

FULL T'es demandé au parloir

[Hawk]

Aucun problème pour le démarrage?

Salut

Pas certain que tu obtienne une réponse comme ça !

Il est de bon ton pour un premier message de passer par la case présentation...au minimum...

Tu aborderait quelqu'un dans la rue comme ça, sans même un petit "salut " ou autre ?

c'est vraie, je suis désolé, c'est fait

T'en seras quitte pour payer l'apéro à tout le fofo!!

Mais naannn j'déconne!! enfin... un peu!

[momo]

Apéro ?
C'est où, c'est où??

[Hawk]

Toi! t'as pas tout lu!!!

[Sonpin7]

Bonsoir,
je suis à la recherche d'un NC S,X,D en AT qui aurait mis un boitier ethanol (marque? prix, type d'installation) ou un roulage 100% éthanol pour tous les jours.
le but n'est pas de faire une reprogrammation mais de rouler plus economique, et en circuit court
je sais que des motos taxi sur Paris ont cette transformation .
V à vous
Sonpin

[Phileg]

Bonsoir,
je suis à la recherche d'un NC S,X,D en AT qui aurait mis un boitier ethanol (marque? prix, type d'installation) ou un roulage 100% éthanol pour tous les jours.
le but n'est pas de faire une reprogrammation mais de rouler plus economique, et en circuit court
je sais que des motos taxi sur Paris ont cette transformation .
V à vous
Sonpin

Les boitiers Ethanol pour Honda, notamment les moto taxi c'est du Thorn Bike mais pas prévu pour l'instant pour les NC, pas suffisamment de vente et le NC est économique.
Présentation ici

[Sonpin7]

Bonsoir,
je suis à la recherche d'un NC S,X,D en AT qui aurait mis un boitier ethanol (marque? prix, type d'installation) ou un roulage 100% éthanol pour tous les jours.
le but n'est pas de faire une reprogrammation mais de rouler plus economique, et en circuit court
je sais que des motos taxi sur Paris ont cette transformation .
V à vous
Sonpin

Les boitiers Ethanol pour Honda, notamment les moto taxi c'est du Thorn Bike mais pas prévu pour l'instant pour les NC, pas suffisamment de vente et le NC est économique.
Présentation ici

Donc personne ici à déjà fait cela.
Vous savez combien la famille NC à fait de vente en France, europe et monde ?

[Phileg]

Très peu et donc pas rentable si tu lis la vidéo que j'ai postée le lien.

La GW s'est très bien vendu par contre...
Dernière moto compatible en date prévue pour passé à l'éthanol le Tmax... eh oui de faire vroum vroum tout le temps en ville le bouzin de 500cc bouffe 10L/100 en ville... ça va être la rué vers l'or pour eux...

Classement des meilleures ventes motos et scooters 2019

Honda Forza 125 : 6 751 ventes (+29,8%) ;
Yamaha Xmax 125 : 6 426 ventes (+12,6%) ;
Yamaha MT-07 : 6 368 ventes (-4,1%) ;
Piaggio MP3 500 ;
Kawasaki Z650 ;
Honda PCX 125 ;
Kawasaki Z900 ;
BMW R 1250 GS ;
Yamaha Tracer 900 ;
Yamaha Tmax ;
Honda CB 650 R ;
Honda CB 500 F ;
BMW R 1250 GS ADV ;
Piaggio MP3 350 ;
BMW R 1250 RT ;
Suzuki GSX-S 750 ;
Peugeot Metropolis 400 ;
Yamaha Nmax 125 ;
Yamaha MT-09 ;
Honda Forza 300 ;
Honda X-ADV ;
Royal Enfield Interceptor 650 ;
Honda CB 125 R ;
Piaggio MP3 300 ;
Mash Seventy 125 ;
Triumph Street Triple ;
Yamaha Xmax 300 ;
Honda Africa Twin CRF 1000 ;
Honda CB 500 X ;
Orcal SK 125.

50 plus fortes immatriculations pour 2019

1 Yamaha MT-07 6 368
2 Kawasaki Z650 3 676
3 Kawasaki Z900 3 451
4 BMW R1250GS 3 420
5 Yamaha Tracer 900 2 921
6 Yamaha TMAX 530 2 862
7 Honda CB650R 2 687
8 Honda CB500F 2 683
9 BMW R1250GS ADV 2 454
10 BMW R1250RT 2 234
11 Kawasaki Versys* 2 116
12 Yamaha MT-09 1 985
13 Honda Forza 300 1 910
14 Honda X-ADV 750 1 781
15 Royal Enfield 650* 1 773
16 Triumph Street Triple* 1 686
17 Yamaha XMAX 300 1 574
18 Honda CB500X 1 475
19 Yamaha Tracer 700 1 208
20 Suzuki GSX-S 750 1 138
21 Yamaha FJR 1300 1 105
22 Piaggio GTS 300 1 066
23 KTM 790 Duke 1 065
24 Harley-Davidson Sport Glide 1 056
25 BMW F750GS 995
25 Suzuki GSX-S 750 A2 995
27 Suzuki DL650 V-Strom 981
28 Suzuki SV650 965
29 Triumph Streettwin 918
30 Royal Enfield Bullet 500 908
30 Honda CMX 500 Rebel 908
32 Ducati Scrambler 892
33 Indian Scout 887
34 Kawasaki Z900RS 876
35 Kawasaki Vulcan S 865
36 Kawasaki Z400 854
36 Triumph Speed Twin 854
38 Honda CRF 1000 Africa Twin 814
39 Triumph Bonneville T120 807
40 Honda GL 1800 GoldWing 758
41 Yamaha XSR700 747
42 Moto Guzzi V85TT 746
42 Honda CRF 1000 D Africa Twin 746
44 KTM 1290 Super ADV 729
45 Harley Davidson XL 1200 X Forty Eight 723
46 Harley Davidson Street Bob 700
47 BMW C Evolution 687
48 Kawasaki Z1000SX 679
49 Kawasaki Ninja 650 675
50 Suzuki GSX-S 1000 665

[jos]

Il n'est pas un peu bizarre ce classement ? Plus de Indian Scout immatriculées que de Z1000SX ?! Plus de Sport Glide que de NC ?! Elles sont où ?

Sinon pour le E85 il faut faire le calcul. Grosse maille un kit coûte 400, aujourd'hui le l coûte 0,70 contre 1,40, donc il faut faut consommer 570l pour rentrer dans les frais, si on compte 4l/100 en NC c'est un peu plus de 14000 km. Pour un gros rouleur ça va vite. Bien sûr c'est si il existe un kit et si le E85 reste subventionné à mort.

Après effectivement la NC est la moto qui le justifie le moins (parce que conso très basse) mais il existe par exemple pour ER6 ou Street qui n'ont pas non plus des conso élevées (4,5).

L'avantage est de pouvoir rouler sereinement avec nimporte quel carburant.

Tu peux toujours contacter Thorn, ça coûte pas grand chose de demander.

[Phileg]

Il ne faut pas croire que parce que l'on aime bien une moto qu'elle se vend bien pour autant. La NC n'a jamais crevé les plafonds de vente... C'est un marché de niche
La NC est "vieillotte" soyons claire, et tout ce que Honda a su faire pour la faire évoluer est le passage de 700 à 750 et quelques bricoles... et la liste des défauts est plus longue que celle des avantages.

Si Honda a des projets d'Africa Twin 850 avec sans doute des déclinaisons dans les cartons ce n'est pas pour rien, je ne serai pas étonné de voir la NC disparaître dans sa forme actuelle.

Boitier Ethanol Thorn Bike