Honda NCX 750 modèle 2021

[Christian]

Honda a fait le choix de ne pas modifier fondamentalement la NCX qui reste une routière trail. Elle garde sa roue de 17 pouces, perd en débattements de suspensions et en garde au sol mais évolue quand même pas mal.


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[jos]

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[vin133]

Bonjour Christian,
Dans votre descriptif vous infuquez fourche inversée. Manifestement, ce ne sera pas le cas

[breizhrider]

bonjour
l'important est que les suspattes soient top (comme bm qui l'air de rein met de bonnes suspensions)
moi elle me plait
l'ancienne était trop haute pour ètre rassuré lors de manipulation au ralenti. Un des raisons du passage à la s

[Christian]

Bonjour Christian,
Dans votre descriptif vous infuquez fourche inversée. Manifestement, ce ne sera pas le cas

Merci! J'ai modifié.

[Christian]

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Je le pensais effectivement mais je n'ai pas réussi à le trouver.

[Christian]

bonjour
l'important est que les suspattes soient top (comme bm qui l'air de rein met de bonnes suspensions)

C'est ce que j'espère. J'ai hâte de l'essayer pour me faire mon opinion car il y a quand même pas mal de changements (et ce poids en baisse).

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[g2loq]

Bizarrement, avec ses suspensions abaissées, cette NC me fait plus penser à un modèle S relooké qu'à une évolution du modèle X.
Elle paraît trapue, alors que la X actuelle me semble plus élancée. Elle a perdu en élégance - c'est tout à fait subjectif - et risque de perdre en confort (débattements plus faibles) et polyvalence.

[Christian]

Bizarrement, avec ses suspensions abaissées, cette NC me fait plus penser à un modèle S relooké qu'à une évolution du modèle X.

La garde au sol est désormais quasiment identique à celle de la NCS: 145 mm au lieu de 140 mm.

[Phileg]

Avec 120mm de débattement, c'est vraiment un "trail" routier maintenant ou une routière au look trail... bienvenu dans le monde des tape-culs...

A mon avis, l'Africa-Twin 750/850 pourrait bien pointé le bout de ses crampons en 2021, j'attends de voir ça perso avec intérêt...